(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221499799.X (22)申请日 2022.06.13 (73)专利权人 博雷顿科技有限公司 地址 201108 上海市闵行区申南路168号 (72)发明人 孟为祥　孟广敏　陈方明　江涛　 陈小微　 (51)Int.Cl. B60L 8/00(2006.01) H02J 7/35(2006.01) (54)实用新型名称 一种采用光伏电池板的纯电动牵引车 (57)摘要 本实用新型的一种采用光伏电池板的纯电 动牵引车， 包括车头和车架， 车架设有动力电池 仓和车厢， 车厢上设有光伏板， 车架上设有逆变 器与光伏板电性连接， 动力电池仓内设有若干动 力电池组件， 动力电池组件通过逆变器输出高压 线与逆变器连接， 车头内设有车端多合一控制 器， 车端多合一控制器与动力电池组件电性连 接。 通过在车厢上设有光伏板， 光伏板采用若干 个小型光伏板组合拼接而成， 通过光伏板吸收太 阳能并将其转化为电能输送给逆变器， 小电流经 过逆变后电压升高到600 ‑700V， 跟随车辆动力电 池端电压， 输 出给动力电池组件进行充电， 从而， 增加车辆续 航里程， 提高车辆续 航时间。 权利要求书1页 说明书3页 附图1页 CN 217514974 U 2022.09.30 CN 217514974 U 1.一种采用光伏电池板的纯电动牵引车， 其特征在于： 包括车头(100)和车架(200)， 所 述车架(200)设有动力电池仓(210)和车厢(220)， 所述车厢(220)上设有光伏板(221)， 所述 车架(200)上设有逆变器(223)与所述光伏板(221)电性连接， 所述动力电池仓(210)内设有 若干动力电池组件(211)， 所述动力电池组件(211)通过逆变器输出高压线(224)与所述逆 变器(223)连接， 所述车头(100)内设有车端多合一控制器(110)， 所述车端多合一控制器 (110)与所述动力电池组件(21 1)电性连接 。 2.根据权利要求1所述的一种 采用光伏电池板的纯电动牵引车， 其特征在于： 所述逆变 器(223)还连接有配电盒。 3.根据权利要求1所述一种采用光伏电池板的纯电动牵引车， 其特征在于： 所述车架 (200)上设有光伏板安装支架， 所述光伏板安装支架上设有弹性垫与所述光伏板(221)贴 合。 4.根据权利要求1所述一种采用光伏电池板的纯电动牵引车， 其特征在于： 所述光伏板 安装支架两端设有伸缩机构， 所述伸缩机构的驱动电机与所述车端多合一控制器(110)电 性连接。 5.根据权利要求1所述一种采用光伏电池板的纯电动牵引车， 其特征在于： 所述动力电 池仓(210)与所述车架(20 0)连接处设有弹性底座， 所述弹性底座 为弹簧缓存机构。 6.根据权利要求1所述一种采用光伏电池板的纯电动牵引车， 其特征在于： 所述光伏板 (221)通过光伏板输出高压线(222)与所述逆变器(223)连接， 所述光伏板输出高压线(222) 与所述逆变 器输出高压线(2 24)外侧设有弹性伸缩 包裹层。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217514974 U 2一种采用光 伏电池板的纯电动牵引车 技术领域 [0001]本实用新型属于牵引车技术领域， 具体来说是一种采用光伏电池板的纯电动牵引 车。 背景技术 [0002]在目前国内纯电动牵引车由于动力蓄电池容量限制， 续驶里程较小(通常≤ 100km)， 只能应用在港口码头等短距离运输市场。 目前国内电动牵引车匹配的电池类型主 要有磷酸铁锂、 三元锂、 钛酸锂等类型(能量密度在100 ‑150Wh/kg， 电池包封装后体积比一 般在100‑200kWh/L)， 电池系 统的总储电量在150 ‑300kWh。 由于目前牵引车的轴距一般在 3500‑3800mm， 留给蓄电池的布置空间有限， 同时由于蓄电池充电时间较长(快充)， 在车辆 运营途中充电将严重影响运行效率。 所以目前的纯电动牵引难以适应于运距较长的物流运 输行业。 因此需要一种能提高续 航的电动牵引车。 实用新型内容 [0003]1.实用新型要解决的技 术问题 [0004]本实用新型的目的在于解决现有的纯电动牵引车续 航短的问题。 [0005]2.技术方案 [0006]为达到上述目的， 本实用新型提供的技 术方案为： [0007]本实用新型的一种采用光伏电池板 的纯电动牵引车， 包括车头和车架， 所述车架 设有动力电池仓和车厢， 所述车厢上设有光伏板， 所述车架上设有逆变器与所述光伏板电 性连接， 所述动力电池仓内设有若干动力电池组件， 所述动力电池组件通过逆变器输出高 压线与所述逆变器连接， 所述车头内设有车端多合一控制器， 所述车端多合一控制器与所 述动力电池组件电性连接 。 [0008]优选的， 所述逆变 器还连接有配电盒。 [0009]优选的， 所述车架上设有光伏板安装支架， 所述光伏板安装支架上设有弹性垫与 所述光伏板贴合。 [0010]优选的， 所述光伏板安装支架两端设有伸缩机构， 所述伸缩机构的驱动电机与所 述车端多合一控制器电性连接 。 [0011]优选的， 所述动力电池仓与所述车架连接处设有弹性底座， 所述弹性底座为弹簧 缓存机构。 [0012]优选的， 所述光伏板通过光伏板输出高压线与所述逆变器连接， 所述光伏板输出 高压线与所述逆变 器输出高压线外侧设有弹性伸缩 包裹层。 [0013]3.有益效果 [0014]采用本实用新型提供的技 术方案， 与现有技 术相比， 具有如下有益效果： [0015]本实用新型的一种采用光伏电池板 的纯电动牵引车， 包括车头和车架， 所述车架 设有动力电池仓和车厢， 所述车厢上设有光伏板， 所述车架上设有逆变器与所述光伏板电说　明　书 1/3 页 3 CN 217514974 U 3