(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221140880.9 (22)申请日 2022.05.13 (73)专利权人 杨柳 地址 265400 山东省烟台市招远市魁星路 13号3号楼1单 元 (72)发明人 杨柳　 (51)Int.Cl. E01F 9/692(2016.01) E01F 9/646(2016.01) E01F 9/615(2016.01) E01F 9/685(2016.01) H02J 7/35(2006.01) F21S 9/03(2006.01) (54)实用新型名称 一种交通工程用行 车减速示警装置 (57)摘要 本实用新型属于交通工程技术领域， 尤其为 一种交通工程用行车减速示警装置， 包括底座以 及安装在所述底座顶部的示警板， 所述示警板的 顶部固定连接有把手， 所述底 座的顶部安装有支 撑组件， 本装置通过推动把手带动底 座底部的移 动轮在路面进行移动， 可以很轻松的将示警板移 动到特定位置， 通过旋转插地脚在固定板的内部 进行转动， 从而将插地脚插入地面内， 使得可 以 对示警板的支撑更加稳固， 通过转动摇把带动第 一锥齿轮在升降筒的内部进行转动， 再由第一锥 齿轮通过第二锥齿轮带动螺纹杆在螺纹套的内 部进行转动， 从而带动升降杆在升降筒的内部会 进行升降， 可 以实现便于调节示警板的高度， 提 高示警板的可视范围， 从而达 到示警的作用。 权利要求书1页 说明书4页 附图4页 CN 217870141 U 2022.11.22 CN 217870141 U 1.一种交通工程用行车减速示警装置， 包括底座(1)以及安装在所述底座(1)顶部的示 警板(2)， 所述示警板(2)的顶部固定连接有把手(21)， 其特征在于： 所述底座(1)的顶部安 装有支撑组件(3)； 所述支撑组件(3 )包括移动轮( 31)、 固定板(32)、 插地脚( 33)、 升降筒(34)和升降杆 (35)， 所述移动轮(31)的顶部通过轮座固定连接在所述底 座(1)的底部， 所述顶部固定连接 在所述底座(1)的底部， 所述插地脚(33)的表 面螺纹连接在所述固定板(32)的内部， 所述升 降筒(34)的底端固定连接在所述底座(1)的顶部， 所述升降杆(35)的表面滑动连接在所述 升降筒(34)的内壁 面， 且所述升降杆(3 5)的顶端固定连接在所述 示警板(2)的底部 。 2.根据权利要求1所述的交通工程用行车减速示警装置， 其特征在于： 所述示警板(2) 的内部安装有灯光示警组件(4)， 所述灯光示警组件(4)包括显示屏(41)、 警示灯(42)、 支撑 板(43)、 电动推杆(44)、 铰接座(45)、 铰链(46)和太阳能板(47)， 所述显示屏(41)的表面固 定连接在所述示警板(2)的内部， 所述警示灯(42)的一端通过灯座固定连接在所述示警板 (2)的表面， 所述支撑板(43)的一侧固定连接在所述示警板(2)得到背端， 所述电动推杆 (44)的两端均通过铰接座(45)活动连接在所述支撑板(43)和太阳能板(47)之间， 所述铰链 (46)的两端铰接在所述示警板(2)内部开设 的放置槽和所述太阳能板(47)之间， 所述太阳 能板(47)的一侧固定连接在所述铰接座(45)的一侧， 且 所述太阳能板(47)的表 面抵触连接 在所述示警板(2)内部开设的放置 槽内。 3.根据权利要求1所述的交通工程用行车减速示警装置， 其特征在于： 所述支撑组件 (3)还包括摇把(341)、 第一锥齿轮(342)、 第二锥齿轮(343)、 螺纹杆(344)、 限位板(345)和 螺纹套(352)， 所述摇把(341)的表面通过轴承转动连接在所述升降筒(34)的内部， 所述第 一锥齿轮(342)的一端固定连接在所述摇把(341)的一端， 所述第二锥齿轮(343)的表面啮 合连接在所述第一锥齿轮(342)的表 面， 所述螺纹杆(344)的底端固定连接在所述第二锥齿 轮(343)的顶端， 所述限位板(345)的表面固定连接在所述升降筒(34)的内壁面， 所述升降 杆(35)的内部开设有收纳槽(351)， 所述螺纹套(352)的表面固定连接在所述螺纹套(352) 的内壁面。 4.根据权利要求3所述的交通工程用行车减速示警装置， 其特征在于： 所述限位板 (345)的内部开设有与螺纹杆(344)相配适的通槽， 所述螺纹杆(344)的表面螺纹连接在所 述螺纹套(3 52)的内壁 面。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217870141 U 2一种交通工 程用行车减速示警装 置 技术领域 [0001]本实用新型属于交通工程技术领域， 具体涉及一种交通工程用 行车减速示警装 置。 背景技术 [0002]交通示警装置作为交通管理中常用的一种设备， 是为了避免人们不了解前方道 路 状况而设计出 的一种设备， 避免二次事故及人们的财产损失严重， 最重要的是为了人们的 安全， 现有的减速示警装置， 一般都是由工作人员搬运到特定位置， 再由支脚放置在路面 上， 通过支脚对示警板进行支撑， 在遇到雨天、 或者刮风天气时容易被风吹倒， 环境适应性 差， 不便于调节示警板的高度， 可视范围较小， 经常达不到示警的作用， 并且在夜间行车或 光线不佳的情况下， 示 警的效果会变得很差， 不能有效对过往 车辆进行减速示 警， 容易造成 严重交通事故， 存在着更 大的安全隐患。 实用新型内容 [0003]为解决上述背景技术中提出的问题。 本实用新型提供了一种交通工程用行车减速 示警装置， 具有可以很轻松的将示 警板移动到特定位置， 可以对示 警板的支撑更加稳固， 使 得示警板不容易被风吹倒， 环境适应性较好， 便于调节示 警板的高度， 能够在能见度较低的 天气下仍能起到良好的示警效果的特点。 [0004]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种交通工程用行车减速示警 装置， 包括底座以及安装在所述底座顶部的示 警板， 所述示 警板的顶部固定连接有把手， 所 述底座的顶部安装有支撑组件。 [0005]作为本实用新型一种交通工程用行车减速示警装置优选的， 所述支撑 组件包括移 动轮、 固定板、 插地脚、 升降筒和升降杆， 所述移动轮的顶部通过轮座固定连接在所述底座 的底部， 所述顶部固定连接在所述底座的底部， 所述插地脚的表面螺纹连接在所述固定板 的内部， 所述升降筒的底端固定连接在所述底座的顶部， 所述升降杆 的表面滑动连接在所 述升降筒的内壁 面， 且所述升降杆的顶端固定连接在所述 示警板的底部 。 [0006]作为本实用新型一种交通工程用行车减速示警装置优选的， 所述示警板的内部安 装有灯光示警组件， 所述灯光示警组件包括显示屏、 警示灯、 支撑板、 电动推杆、 铰接座、 铰 链和太阳能板， 所述显示屏的表面固定连接在所述示警板的内部， 所述警示灯的一端通过 灯座固定连接在所述示警板的表面， 所述支撑板的一侧固定连接在所述示警板得到背端， 所述电动推杆的两端均通过铰接座活动连接在所述支撑板和太阳能板之间， 所述铰链的两 端铰接在所述示 警板内部开设的放置槽和所述太阳能板之 间， 所述太阳能板的一侧固定连 接在所述铰接座的一侧， 且所述太阳能板的表面抵触连接在所述示 警板内部开设的放置槽 内。 [0007]作为本实用新型一种交通工程用行车减速示警装置优选的， 所述支撑 组件还包括 摇把、 第一锥齿轮、 第二锥齿轮、 螺纹杆、 限位板和螺纹套， 所述摇把的表面通过轴承转动连说　明　书 1/4 页 3 CN 217870141 U 3