(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221145464.8 (22)申请日 2022.05.13 (73)专利权人 惠州市坚信泰五金制品有限公司 地址 516000 广东省惠州市惠阳区良井镇 桥背村 专利权人 房爱东 (72)发明人 刘思炮　房爱东　江东　刘建辉　 (74)专利代理 机构 广东创合知识产权代理有限 公司 44690 专利代理师 张卓思 (51)Int.Cl. E01F 13/08(2006.01) E01F 15/14(2006.01) H02J 7/35(2006.01) (54)实用新型名称 一种新型智能平板锁车器 (57)摘要 本实用新型涉及一种新型智能平板锁车器， 包括： 底座、 锁车组件和机动箱； 所述锁车组件包 括翻板和转轴， 所述翻板通过所述转轴转动设置 于所述底 座； 所述转轴上固定设置有至少一个限 位块， 所述限位块用于限制所述转轴的转动角 度； 所述机动箱包括设置于所述底座上的箱体、 以及设置于所述箱体内的驱动单元和传动波箱， 所述传动波箱与所述转轴连接， 所述驱动单元通 过所述传动波箱以驱动所述转轴的旋转。 本实用 新型转轴上设置有限位块， 限位块可阻挡翻板的 进一步翻转， 与传动波箱配合共同作用， 实现翻 板的抗撞击功能， 可通过两重 保护以提高翻板的 抗撞击力度， 从而提高锁车器的使用寿 命。 权利要求书1页 说明书5页 附图3页 CN 217352235 U 2022.09.02 CN 217352235 U 1.一种新型智能平板锁车器， 其特 征在于， 包括： 底座、 锁车组件和机动箱； 所述锁车组件包括翻板和转轴， 所述翻板通过所述转轴转动设置于所述底座； 所述转 轴上固定设置有至少一个限位 块， 所述限位 块用于限制所述 转轴的转动角度； 所述机动箱包括设置于所述底座上的箱体、 以及设置于所述箱体 内的驱动单元和传动 波箱， 所述传动波箱与所述转轴连接， 所述驱动单元通过所述传动波箱以驱动所述转轴的 旋转。 2.根据权利要求1所述的新型智能平板锁车器， 其特征在于， 所述限位块具有两个相邻 的平面， 相 邻的两个所述平面相交， 相 邻的两个所述平面的相交处呈圆弧面过渡， 所述转轴 在转动时， 所述圆弧面始终与所述底座接触。 3.根据权利要求2所述的新型智能平板锁车器， 其特征在于， 相邻的两个所述平面相互 垂直。 4.根据权利要求1所述的新型智能平板锁车器， 其特征在于， 所述转轴通过固定座安装 在所述底座上， 所述 转轴与所述固定座 转动连接 。 5.根据权利要求1所述的新型智能平板锁车器， 其特征在于， 所述传动波箱包括壳体、 以及位于所述壳体内的涡轮和蜗杆， 所述涡轮与所述转轴的一端固定连接， 所述蜗杆转动 安装于所述壳体内， 所述涡轮和蜗杆啮合连接， 所述驱动单 元用于驱动所述蜗杆的旋转。 6.根据权利要求5所述的新型智能平板锁车器， 其特征在于， 所述驱动单元包括电源、 与所述电源电性连接的电机、 以及用于为所述电源充电的太阳能板， 所述电机的输出端与 所述蜗杆的一端固定连接， 所述太阳能板设于所述箱体上。 7.根据权利要求5所述的新型智能平板锁车器， 其特征在于， 所述 限位块为两个， 两个 所述限位块分别靠近于所述转轴的两端， 所述转轴靠近所述涡轮的一端通过联轴器与所述 涡轮连接 。 8.根据权利要求7所述的新型智能平板锁车器， 其特征在于， 所述联轴器上套设有扭 簧， 所述扭簧的一端与所述底座接触连接、 另一端固定 于靠近所述涡轮的限位 块上。 9.根据权利要求1所述的新型智能平板锁车器， 其特征在于， 所述底座上设有第 一安装 板和第二安装板， 所述第一安装板上设有限位孔， 所述箱体设有与所述限位孔配合的限位 柱， 所述第二安装板上设有螺孔， 所述箱体设有与所述螺孔对应的通孔， 所述箱体通过螺栓 固定在所述底座上， 所述螺 栓穿过所述通孔和螺孔。 10.根据权利要求1所述的新型智能平板锁车器， 其特征在于， 所述翻板远离所述转轴 的一端设有多个辊筒， 所述翻板远离所述底座的一面设有多个防滑凸起， 所述翻板靠近所 述底座的一 面设有多组加强筋。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217352235 U 2一种新型智能平板锁车器 技术领域 [0001]本实用新型 涉及车位锁技 术领域， 特别是关于一种新型智能平板锁车器。 背景技术 [0002]随着汽车数量的不断增多， 停车位数量难以满足现有汽车的正常停放， 带来停车 位乱占情况。 伴随停车位乱占情况的发生， 车位锁应运而生。 平板锁车器是众多锁车器中的 一种， 通过驱动翻板的旋转实现锁车功 能， 现有技术中的平板锁车器通常是通过减速机或 者蜗轮蜗杆的自锁阻力实现防冲击的， 并且翻板的翻转角度也是由减速机和蜗轮蜗杆控制 的， 在实际使用过程中， 蜗轮蜗杆几乎需要承受全部的冲击力， 即只有一重保护， 导致其只 有几个月的使用寿命， 无法长期使用。 实用新型内容 [0003]有鉴于此， 本实用新型为 解决上述 技术问题， 提供一种新型智能平板锁车器。 [0004]本实用新型的目的通过以下技 术方案实现： [0005]一种新型智能平板锁车器， 包括： 底座、 锁车组件和机动箱； 所述锁车组件包括翻 板和转轴， 所述翻板通过所述转轴转动设置于所述底座； 所述转轴 上固定设置有至少一个 限位块， 所述限位块用于限制所述转轴的转动角度； 所述机动箱包括设置于所述底座上 的 箱体、 以及设置于所述箱体内的驱动单元和传动波箱， 所述传动波箱与所述转轴连接， 所述 驱动单元通过所述传动波箱以驱动所述 转轴的旋转。 [0006]上述平板锁车器的驱动单元通过传动波箱将动力传递给转轴， 使得翻板可以翻 转， 从而实现锁车功能， 转轴上设置有限位块， 翻板转动至一定角度时， 限位块可阻挡翻板 的进一步翻转， 并与传动波箱配合共同作用， 实现翻板的抗撞击功能， 即可通过两重 保护以 提高翻板的抗撞击力度， 从而提高锁车器的使用寿命； 并且通过机械结构来限制翻板的最 大翻转角度， 可以有效提高其可靠性。 [0007]进一步的， 所述限位块具有两个相邻的平面， 相邻的两个所述平面相交， 相邻的两 个所述平面的相交 处呈圆弧面过渡， 所述 转轴在转动时， 所述圆弧面始终与所述底座接触。 [0008]两个相邻的平面可以与底座接触， 即当其中一个平面与底座接触时， 限位块则可 以限制转轴的进一步转动， 也即两个相邻的平面即为转轴的转动范围； 两个相邻的平面之 间具有过渡的圆弧面， 且该圆弧面始终贴合于底 座， 可以保证限位块可随着转动同步转动， 也可以提供一定的支撑效果。 [0009]进一步的， 相邻的两个所述平面相互垂直。 [0010]两个相邻的平面相互垂直， 可以有效满足翻板 的最佳翻转范围， 即使得翻板在0 ‑ 90度之间的范围内转动， 当翻板转动至0度的位置时， 翻板则处于水平状态， 此时锁车器解 锁， 车辆可以驶出； 当翻板转动至90度时， 翻板处于竖直状态， 此时锁车器即对车辆上锁。 [0011]进一步的， 所述转轴通过固定座安装在所述底座上， 所述转轴与所述固定座转动 连接。说　明　书 1/5 页 3 CN 217352235 U 3