(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221259474.4 (22)申请日 2022.05.24 (73)专利权人 苏州智勇塑业有限公司 地址 215000 江苏省苏州市吴中区木渎镇 木东公路59 9号2幢 (72)发明人 虞云华　薛正龙　薛毓萱　 (74)专利代理 机构 苏州佳捷天诚知识产权代理 事务所(普通 合伙) 32516 专利代理师 鄂艳涛 (51)Int.Cl. B29C 45/26(2006.01) B29C 45/33(2006.01) B29C 45/44(2006.01) B29L 31/30(2006.01) (54)实用新型名称 转向灯壳体生产用注塑模具 (57)摘要 本实用新型公开了转向灯壳体生产用注塑 模具， 涉及 注塑模具领域， 其技术方案要点是： 包 括上底板和下底板， 上底板和下底板上分别设置 有上模架和下模架， 上模架和下模架的对应位置 分别设置有上模 仁和下模仁， 上模 仁和下模仁的 相对位置分别设置有上模腔和下模腔， 上模腔和 下模腔配合形成型腔， 上模仁纵向滑动连接在上 模架上， 上底板和上模架上贯穿设置有纵向槽， 纵向槽内滑动连接有驱动杆， 驱动杆的一端与上 模仁固定连接， 上底板上固定有连接板， 上模仁 上设置有倾斜滑槽， 倾斜滑槽内适配有倒扣脱模 杆， 倒扣脱模杆的一端与连接板铰接、 另一端伸 入至型腔内。 本实用新型脱模时， 不容易损伤产 品卡扣， 具有 脱模效果好， 产品良品率高的优点。 权利要求书1页 说明书3页 附图5页 CN 217916506 U 2022.11.29 CN 217916506 U 1.转向灯壳体生产用注 塑模具， 包括上底板(1)和下底板(4)， 所述上底板(1)和下底板 (4)的对应位置分别设置有上模架(2)和下模架(3)， 所述上模架(2)和下模架(3)的对应位 置分别设置有上模 仁(8)和下模 仁(9)， 所述上模 仁(8)和下模 仁(9)的相对位置分别设置有 上模腔和下模腔， 所述上模腔和下模腔 配合形成用于产品成型的型腔， 所述上底板(1)和上 模架(2)上贯穿设置有与型腔连通的浇 筑孔槽(5)， 其特征在于： 所述下模 仁(9)嵌入固定在 下模架(3)上， 所述上模仁(8)纵向滑动连接在上模架(2)上， 所述上模架(2)上设置有供上 模仁(8)滑动的滑行腔， 所述上底板(1)和上模架(2)上贯穿设置有纵向槽， 所述纵向槽内滑 动连接有驱动杆(12)， 所述 驱动杆(12)的一端与上模 仁(8)固定连接、 另一端设置有驱动输 入头(121)， 所述上底板(1)上固定有 连接板(10)， 所述上模仁(8)上相向设置有两个与型腔 连通的倾斜滑槽， 并且两个所述倾斜滑槽的间距由上模仁(8)朝向下模仁(9)递减， 所述倾 斜滑槽内适配有倒扣脱模杆(11)， 所述倒扣脱模杆(11)的一端与连接板(10)铰接、 另一端 伸入至型腔内并在其端部 设置有用于辅助产品倒扣成型的成型部(111)， 所述下模架(3)和 下模仁(9)上与型腔连通设置有顶针槽， 所述顶针槽内滑动连接有 脱料顶针(7)。 2.根据权利要求1所述的转向灯壳体生产用注塑模具， 其特征在于： 所述连接板(10)上 贯穿设置有导套(13)， 所述驱动杆(12)穿过 所述导套(13)。 3.根据权利要求2所述的转向灯壳体生产用注塑模具， 其特征在于： 所述连接板(10)上 位于导套(13)的一侧固定有导向轴(14)， 所述上模 仁(8)上设置有导向槽， 所述导向轴(14) 远离连接 板(10)的一端滑动连接在导向槽内。 4.根据权利要求1所述的转向灯壳体生产用注塑模具， 其特征在于： 所述下模架(3)上 滑动连接有与型腔连通的侧抽滑块(15)， 所述侧抽滑块(15)上设置有斜导槽， 所述上模架 (2)上固定有斜 导柱， 所述 斜导柱远离上模架(2)的一端滑 移连接在斜 导槽内。 5.根据权利要求1所述的转向灯壳体生产用注塑模具， 其特征在于： 所述下底板(4)与 下模架(3)之间设置有顶针板(6)， 所述脱料顶针(7)远离顶针槽的一端与顶针板(6)固定连 接。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217916506 U 2转向灯壳体生产用注塑模具 技术领域 [0001]本实用新型 涉及注塑模具 领域， 更具体地说， 它涉及转向灯壳体生产用注塑模具。 背景技术 [0002]注塑模具是一种生产塑胶制品的工具， 也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的 工具。 注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法， 具体指将受热融化 的塑料由注塑机高压射入 模腔， 经冷却固化后， 得到成形品。 [0003]汽车零件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。 汽车配件的种类 繁多， 随着人们生活水平的提高， 人们对汽车的消费也越来越多， 汽 车配件的这个 市场变得 也越来越 大， 近些年来汽车配件制造厂也在飞速发展， 汽车零件在制造时， 为了提高生产效 率， 也逐渐引入了注塑方法， 特别是如图6所示的汽车转向灯壳体16， 其内侧壁上具有凸出 的卡扣161， 传统模具很难加工制造， 并且脱模时， 很容 易造成卡扣161的损坏。 [0004]因此需要提出一种新的方案来 解决这个问题。 实用新型内容 [0005]针对现有技术存在的不足， 本实用新型的目的在于提供转向灯壳体生产用注塑模 具， 脱模时， 不 容易损伤产品卡扣， 具有 脱模效果 好， 产品良品率高的优点。 [0006]本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的： 转向灯壳体生产用 注塑模具， 包括上底板和下底板， 所述上底板和下底板的对应位置分别设置有上模架和下 模架， 所述上模架和下模架的对应位置分别 设置有上模仁和下模仁， 所述上模仁和下模仁 的相对位置 分别设置有上模腔和下模腔， 所述上模腔和下模腔配合形成用于产品成型的型 腔， 所述上底板和上模架上贯穿设置有与型腔连通的浇筑孔槽， 所述下模仁嵌入固定在下 模架上， 所述上模仁纵向滑动连接在上模架上， 所述上模架上设置有供上模仁滑动的滑行 腔， 所述上底板和上模架上贯穿设置有纵向槽， 所述 纵向槽内滑动连接有驱动杆， 所述 驱动 杆的一端与上模仁固定连接、 另一端设置有驱动输入头， 所述上底板上固定有连接板， 所述 上模仁上相向设置有两个与型腔连通的倾斜滑槽， 并且两个所述倾斜滑槽的间距由上模仁 朝向下模仁递减， 所述倾斜滑槽内适配有倒扣脱模杆， 所述倒扣脱模杆的一端与连接板铰 接、 另一端伸入至型腔 内并在其端部设置有用于辅助产品倒扣成型 的成型部， 所述下模架 和下模仁 上与型腔连通设置有顶针槽， 所述顶针槽内滑动连接有 脱料顶针。 [0007]在其中一个实施例中， 所述连接 板上贯穿设置有导套， 所述驱动杆穿过 所述导套。 [0008]在其中一个实施例中， 所述连接板上位于导套的一侧固定有导向轴， 所述上模仁 上设置有导向槽， 所述 导向轴远离连接 板的一端滑动连接在导向槽内。 [0009]在其中一个实施例中， 所述下模架上滑动连接有与型腔连通的侧抽滑块， 所述侧 抽滑块上设置有斜导槽， 所述上模架上固定有斜导柱， 所述斜导柱远离上模架的一端滑移 连接在斜 导槽内。 [0010]在其中一个实施例中， 所述下底板与下模架之间设置有顶针板， 所述脱料顶针远说　明　书 1/3 页 3 CN 217916506 U 3