(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221255562.7 (22)申请日 2022.05.24 (73)专利权人 昆山市鸿毅达精密模具有限公司 地址 215300 江苏省苏州市昆山市张浦镇 白米路8号 (72)发明人 黄定镜　朱晓勇　管国华　孙贤勤　 董磊　 (74)专利代理 机构 苏州和氏璧知识产权代理事 务所(普通 合伙) 32390 专利代理师 吴浩宇 (51)Int.Cl. B29C 45/26(2006.01) B29C 45/27(2006.01) B29C 45/14(2006.01) B29L 31/30(2006.01) (54)实用新型名称 用于汽车天窗的包边注塑模具 (57)摘要 本实用新型揭示了用于汽车天窗的包边注 塑模具， 包括第一注塑模座和第二注塑模座， 第 一注塑模座上设有第一包边型腔、 若干压接锁固 机构、 设置在第一包边型腔的内圈内的吸盘机 构， 吸盘机构 包括吸盘载架和设置在吸盘载架上 的矩阵式分布的若干吸盘， 吸盘载架具备升降弹 性浮动位移， 第二注塑模座上设有用于与第一包 边型腔相配合的第二包边型腔 。 本实用新型采用 吸盘与具备浮动位移的吸盘载架相配合， 能提供 合模过程中的较大浮动行程保护， 使得合模作业 较为安全可靠。 通过压接锁固机构能实现合模高 精度配合的锁固稳定性， 消除传统合模误差与合 模注塑过程中的相对位移现象， 减低了天窗玻璃 受损几率。 注胶应力分布均匀， 降低注塑造成边 缘破裂几率。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 217258047 U 2022.08.23 CN 217258047 U 1.用于汽车天窗的包边注塑模具， 包括第一注塑模座和第二注塑模座， 其特 征在于： 所述第一注塑模座上设有第 一包边型腔、 设置在所述第 一包边型腔外周的若干用于压 接所述第二注塑模座的外周壁的压接锁固机构、 设置在所述第一包边型腔的内圈内的吸盘 机构， 所述吸盘机构包括吸盘载架和设置在所述吸盘载架上 的矩阵式分布的若干 吸盘， 所 述吸盘载架具 备升降弹性 浮动位移， 所述第二注塑模座上设有用于与所述第一包边型腔相配合的第二包边型腔。 2.根据权利要求1所述用于汽车天窗的包边注塑模具， 其特 征在于： 所述第一注塑模座上设有位于所述第一包边型腔外周的用于搭载所述压接锁固机构 的若干锁固机构装载位， 所述第二注塑模座的外周壁上设有若干用于与所述压接锁固机构相配合的配合避让 槽。 3.根据权利要求2所述用于汽车天窗的包边注塑模具， 其特 征在于： 所述第一注塑模座的顶模面的四个边沿上分别设有至少两个所述压 接锁固机构。 4.根据权利要求1所述用于汽车天窗的包边注塑模具， 其特 征在于： 所述第一注塑模座和所述第二注塑模座之间设有四个角端锁固部 。 5.根据权利要求1~4任意一项所述用于汽车天窗的包边注塑模具， 其特 征在于： 所述压接锁固机构包括伸缩气缸和设置在所述伸缩气缸上锁固压接端， 所述伸缩气缸 具备水平向伸缩位移。 6.根据权利要求1所述用于汽车天窗的包边注塑模具， 其特 征在于： 所述第一注塑模具上设有若干穿过所述吸盘载架的导向柱及至少三个与所述吸盘载 架相弹性 浮动配接的浮动连接柱。 7.根据权利要求6所述用于汽车天窗的包边注塑模具， 其特 征在于： 所述吸盘载架包括相间隔设置的底层托板和顶层托板， 任意所述吸盘具备位于所述底 层托板与所述顶层托板之间的气源连接杆， 所述导向柱贯穿所述顶层托板和底层托板， 所 述浮动连接柱包括贯穿所述底层托板的连接柱主体及设置在所述连接柱主体上的与所述 顶层托板相弹性 浮动连接的弹性元件。 8.根据权利要求1所述用于汽车天窗的包边注塑模具， 其特 征在于： 所述第二注塑模座上设有位于所述第二包边型腔外周的若干注胶部 。 9.根据权利要求8所述用于汽车天窗的包边注塑模具， 其特 征在于： 所述第一注塑模座上设有与所述注胶部一 一对应设置的注胶部配合 流道。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217258047 U 2用于汽车 天窗的包边注塑模具 技术领域 [0001]本实用新型 涉及用于汽车天窗的包边注塑模具， 属于注塑模具的技 术领域。 背景技术 [0002]注塑模具是一种生产塑胶制品的工具;也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的 工具。 注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法。 具体指将受热融化 的塑料由注塑机高压射入 模腔， 经冷却固化后， 得到成形品。 [0003]汽车天窗为易碎的玻璃制品， 在汽车天窗生产过程中， 需要对汽车天窗进行包边 注塑作业， 一般通过包边注塑模具进行。 [0004]注塑模具一般包括相配合的第一模座和第二模座， 在第一模座和第二模座之间形 成外缘包边型腔， 而天窗玻璃夹持在第一模座和第二模座之间， 一般由包边型腔的限位凸 筋进行限位夹持配合， 玻璃是易碎性的， 玻璃搭载过程中及玻璃注塑过程中容易出现破碎 现象。 [0005]针对此情况， 目前采用吸盘吸附锁固玻璃的方式实现固定， 能起到一定地稳定性 作用， 同时吸盘本身存在一定地弹性形变量， 在合模过程中能对玻璃起到缓冲支撑合模的 需求， 当顶模压接后， 玻璃不会与底模的限位凸筋产生较大冲击， 但是， 该吸盘的弹性缓冲 行程有限， 同时在顶模压接合模后， 模 具之间具备一定地游隙变化， 一方面易造成玻璃碎裂 情况， 另一方面容易使得包边质量不稳定， 另外， 传统注胶为单点式注胶， 天窗玻璃受到注 胶不均匀力作用也 容易产生破碎现象。 发明内容 [0006]本实用新型的目的是解决上述现有技术的不足， 针对传统包边注塑模具存在诸多 造成天窗玻璃 碎裂缺陷的问题， 提出用于汽车天窗的包边注塑模具。 [0007]为了达到上述目的， 本实用新型 所采用的技 术方案为： [0008]用于汽车天窗的包边注塑模具， 包括第一注塑模座和第二注塑模座， 所述第一注 塑模座上设有第一包边型腔、 设置在所述第一包边型腔外周的若干用于压接所述第二注塑 模座的外周壁的压接锁固机构、 设置在所述第一包边型腔的内圈内的吸盘机构， 所述吸盘 机构包括吸盘载架和设置在所述吸盘载架上的矩阵式分布的若干吸盘， 所述吸盘载架具备 升降弹性 浮动位移， [0009]所述第二注塑模座上设有用于与所述第一包边型腔相配合的第二包边型腔。 [0010]优选地， 所述第一注塑模座上设有位于所述第一包边型腔外周的用于搭载所述压 接锁固机构的若干锁固机构装载位， [0011]所述第二注塑模座的外周壁上设有若干用于与所述压接锁固机构相配合的配合 避让槽。 [0012]优选地， 所述第一注塑模座的顶模面的四个边沿上分别设有至少两个所述压接锁 固机构。说　明　书 1/4 页 3 CN 217258047 U 3