(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202220957447.8 (22)申请日 2022.04.25 (73)专利权人 海盐康磊汽车零部件 有限公司 地址 314303 浙江省嘉兴 市海盐县 望海街 道吉意路52 9号 (72)发明人 康磊　康国明　 (74)专利代理 机构 嘉兴启帆专利代理事务所 (普通合伙) 33253 专利代理师 翁斌 (51)Int.Cl. B29C 45/26(2006.01) B29C 45/17(2006.01) B29C 45/73(2006.01) B08B 5/02(2006.01) B29L 31/30(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车发动机支 架高精度一次成型模具 (57)摘要 本实用新型公开了一种汽车发动机支架高 精度一次成型模具， 包括工作台， 还包括成型机 构、 支撑杆、 支 撑板和固定板， 所述工作台侧面焊 接有支撑板， 所述工作台顶部焊接支撑杆， 所述 支撑杆顶部固定连接有固定板， 所述固定板底部 安装有成型机构， 所述成型机构具体由液压泵、 液压杆和限位台组成， 所述固定板底部安装有液 压泵， 所述液压泵输出端连接有液压杆， 所述液 压杆底部固定连接有限位台。 通过在工作台顶部 安装支撑杆和固定板， 连接液压泵、 限位台和模 具组， 便于发动机支架的制造成型， 并且在工作 台侧面安装支撑板连接控制台和风机， 便于控制 发动机支架的注塑成型， 并且便于对工作台进行 除尘冷却， 保证发动机支 架的注塑 成型效果。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 218139524 U 2022.12.27 CN 218139524 U 1.一种汽车发动机支架高精度一次成型模具， 包括工作台(4)， 其特征在于， 还包括成 型机构(6)、 支撑杆(7)、 支撑板(1)和固定板(8)， 所述工作台(4)侧面焊接有支撑板(1)， 所 述工作台(4)顶部焊接支撑杆(7)， 所述支撑杆(7)顶部固定连接有固定板(8)， 所述固定板 (8)底部安装有成型机构(6)， 所述 成型机构(6)具体由液压泵(601)、 液压杆(602)和限位台 (603)组成， 所述固定板(8)底部安装有液压泵(601)， 所述液压泵(601)输出端连接有液压 杆(602)， 所述液压杆(602)底部固定连接有限位台(603)， 所述限位台(603)活动 连接支撑 杆(7)。 2.根据权利要求1所述的一种 汽车发动机支架高精度一 次成型模具， 其特征在于： 还包 括控制机构(2)， 所述支撑 板(1)顶部安装有控制机构(2)。 3.根据权利要求2所述的一种 汽车发动机支架高精度一 次成型模具， 其特征在于： 所述 控制机构(2)具体由限位板(201)、 风机(202)和控制台(203)组成， 所述支撑板(1)顶部安装 有控制台(203)， 所述控制台(203)侧面焊接有限位板(201)， 所述限位板(201)侧面安装有 风机(202)。 4.根据权利要求1所述的一种 汽车发动机支架高精度一 次成型模具， 其特征在于： 所述 限位台(6 03)底部和工作台(4)顶部均安装有模具组(5)。 5.根据权利要求1所述的一种 汽车发动机支架高精度一 次成型模具， 其特征在于： 所述 工作台(4)底部安装有固定架(3)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218139524 U 2一种汽车发动机支架高精度一 次成型模具 技术领域 [0001]本实用新型涉及发动机零件技术领域， 特别涉及 一种汽车发动机支架高精度一次 成型模具。 背景技术 [0002]汽车发动机安装支架是在汽车组装生产时， 固定安装发动机用的， 它是发动机的 安全稳定运行的基础， 传统的发动机安装支架的制作要么通过铸造， 直接浇注成型， 要么通 过板材的拼装焊接来制作， 但是不管是铸造还是拼装焊接， 其都存在着加工麻烦、 工艺步骤 繁琐， 成本高， 工人劳动强度大等缺陷， 从而使得发动机安装支架的加工周期 长， 效率低下， 进而影响整车的生产效率。 [0003]专利号CN202356515U公布了一种汽车发动机安装支架的冲压 成型模具， 它是在下 模座内设置有推板及凹模镶件， 推板及凹模镶件在下模座内拼装后形成凹模， 推板下设置 有气垫顶杆， 凸模固定在上模座上， 且与推板及凹模镶件拼装成的凹模相对应， 凸模内设置 有打杆， 打杆与上模座之 间设置有弹簧， 本实用新型安装在压力机上， 将经过落料冲孔的发 动机安装支架的半成品放在本实用新型的推板与凸模之 间， 经过一次冲压成型工艺就可加 工出螺母板的结构形状， 使汽车发动机安装支架 直接加工成合格的零件， 工艺简单， 加工方 便， 可大大缩短发动机安装架的加工周期， 节约劳动力， 降低生产成本， 提高生产效率， 经久 耐用， 一次制作安装可生产出 大量的产品。 [0004]该一种汽车发动机安装支架的冲压成型模具存在以下弊端： 不便于控制模具进行 发动机支架的注塑成型作业， 并且不便于对工作台 以及模具组件进行除尘冷却， 不便于发 动机支架的制作成型。 为此， 我们提出一种汽车发动机支 架高精度一次成型模具。 实用新型内容 [0005]本实用新型的主要目的在于提供一种汽车发动机支架高精度一次成型模具， 可以 有效解决背景技 术中的问题。 [0006]为实现上述目的， 本实用新型采取的技 术方案为： [0007]一种汽车发动机支架高精度一次成型模具， 包括工作台， 还包括成型机构、 支撑 杆、 支撑板和固定板， 所述工作台侧 面焊接有支撑板， 所述工作台顶部焊接支撑杆， 所述支 撑杆顶部固定连接有固定板， 所述固定板底部安装有成型机构， 所述成型机构具体由液压 泵、 液压杆和限位台组成， 所述固定板底部安装有液压泵， 所述液压泵输出端连接有液压 杆， 所述液压杆底部固定连接有限位台， 所述限位台活动连接支撑杆。 [0008]进一步地， 还包括控制机构， 所述支撑板顶部安装有控制机构； 通过控制机构便于 发动机支 架的制作成型。 [0009]进一步地， 所述控制机构具体由限位板、 风机和控制台组成， 所述支撑板顶部安装 有控制台， 所述控制台侧面焊接有限位板， 所述限位板侧面安装有风机； 通过控制台控制液 压泵进行发动机支架的成型作业， 操作便捷， 并且通过风机对工作台起到除尘以及冷却的说　明　书 1/3 页 3 CN 218139524 U 3