(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202220882748.9 (22)申请日 2022.04.14 (73)专利权人 苏州艾达 仕电子科技有限公司 地址 215000 江苏省苏州市相城区黄埭镇 爱民路2号 (72)发明人 叶旭东　 (74)专利代理 机构 北京哌智科创知识产权代理 事务所(普通 合伙) 11745 专利代理师 梁爱荣 (51)Int.Cl. B29C 45/17(2006.01) B29C 45/40(2006.01) B29C 45/26(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车塑胶件用可自动顶料的模具 (57)摘要 本实用新型公开一种汽车塑胶件用可自动 顶料的模具， 包括壳体， 壳体的内壁开设有放置 槽， 放置槽的内部连接有第一伺服电机， 第一伺 服电机的输出端连接有正反螺纹杆， 正反螺纹杆 的一端延伸至壳体的内部并通过轴承与壳体的 内部连接， 正反螺纹杆的表面螺纹连接有活动 块， 活动块的顶部焊接有夹紧杆， 夹紧杆的表面 连接有夹板， 夹板的一侧延伸至壳体的外部并连 接有模具本体， 能够方便工作人员对模 具进行更 换， 且能够将加工好的塑胶件从模 具本体的内部 顶出， 方便对塑胶件 进行拿取。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 217414697 U 2022.09.13 CN 217414697 U 1.一种汽车塑胶件用可自动顶料的模具， 包括壳体(1)， 所述壳体(1)的内壁开设有放 置槽(2)， 所述放置槽(2)的内部连接有第一伺服电机(3)， 其特征在于： 所述第一伺服电机 (3)的输出端 连接有正反螺纹杆(4)， 所述正反螺纹杆(4)的一端延伸至壳体(1)的内部并通 过轴承与壳体(1)的内部连接， 所述正反螺纹杆(4)的表 面螺纹连接有活动块(5)， 所述活动 块(5)的顶部焊接有夹紧杆(6)， 所述夹紧杆(6)的表面连接有夹板(7)， 所述夹板(7)的一侧 延伸至壳体(1)的外 部并连接有模具本体(8)。 2.根据权利要求1所述的一种 汽车塑胶件用可自动顶料的模具， 其特征在于： 所述壳体 (1)的内部固定安装有第二伺服电机(9)， 所述第二伺服电机(9)的输出端 连接有转杆(10)， 所述转杆(10)的一端通过轴承与壳体(1)的内部连接， 所述转杆(10)的表面焊接有齿轮 (11)， 所述齿轮(1 1)的表面啮合有 齿板(12)。 3.根据权利要求2所述的一种 汽车塑胶件用可自动顶料的模具， 其特征在于： 所述齿板 (12)的顶部焊接有第一连接块(13)， 所述第一连接块(13)的内部通过销轴连接有连接架 (14)， 所述连接架(14)的一端通过销轴连接有第二连接块(15)， 所述第二连接块(15)的顶 部焊接有支撑块(16)， 所述支撑块(16)的顶部延伸至壳体(1)的外 部并连接有支撑 板(17)。 4.根据权利要求1所述的一种 汽车塑胶件用可自动顶料的模具， 其特征在于： 所述壳体 (1)的内部焊接有连接杆(18)， 所述连接杆(18)的表面与活动块(5)的内部连接 。 5.根据权利要求3所述的一种 汽车塑胶件用可自动顶料的模具， 其特征在于： 所述壳体 (1)的内部开设有限位槽(19)， 所述限位槽(19)的内部连接有限位杆(20)， 所述限位杆(20) 的表面连接有限位 块(21)， 所述限位 块(21)的一侧与齿板(12)的一侧连接 。 6.根据权利要求1所述的一种 汽车塑胶件用可自动顶料的模具， 其特征在于： 所述壳体 (1)的顶部设有控制器(2 2)， 所述控制器(2 2)的底部通过固定件与壳体(1)的顶部连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217414697 U 2一种汽车 塑胶件用可自动顶 料的模具 技术领域 [0001]本实用新型 涉及模具技 术领域， 具体为 一种汽车塑胶件用可自动顶料的模具。 背景技术 [0002]注塑模具是一种生产塑胶制品的工具， 也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的 工具， 注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法， 具体指将受热融化 的塑胶由注塑机高压射入 模腔， 经冷却固化后， 得到成形品。 [0003]这种现有技 术方案在使用时还 存在以下问题： [0004]1.现有的装置因不方便对模具进行更换， 从而只能对一种 塑胶件进行加工， 且工 作人员不方便将加工好的塑胶件进行拿取， 不利于人们进行使用； [0005]所以需要针对上述问题进行改进。 实用新型内容 [0006]本实用新型的目的在于提供一种汽车塑胶件用可自动顶料的模具， 以解决上述背 景技术提出的问题。 [0007]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种汽车塑胶件用可自动顶料 的模具， 包括壳体， 所述壳体的内壁开设有放置槽， 所述放置槽的内部连接有第一伺服电 机， 所述第一伺服电机的输出端连接有正反螺纹杆， 所述正反螺纹杆 的一端延伸至壳体的 内部并通过轴承与壳体的内部连接， 所述正反螺纹杆的表面螺纹连接有活动块， 所述活动 块的顶部焊接有夹紧杆， 所述夹紧杆的表面连接有夹板， 所述夹板的一侧延伸至壳体的外 部并连接有模具本体。 [0008]优选的， 所述壳体的内部固定安装有第二伺服电机， 所述第二伺服电机的输出端 连接有转杆， 所述转杆的一端通过轴承与壳体的内部连接， 所述转杆的表面焊接有齿轮， 所 述齿轮的表面啮合有 齿板。 [0009]优选的， 所述齿板 的顶部焊接有第一连接块， 所述第一连接块的内部通过销轴连 接有连接架， 所述连接架的一端通过销轴 连接有第二连接块， 所述第二连接块的顶部焊接 有支撑块， 所述支撑块的顶部延伸至壳体的外 部并连接有支撑 板。 [0010]优选的， 所述壳体的内部焊接有连接杆， 所述连接杆的表面与活动块的内部连接 。 [0011]优选的， 所述壳体的内部开设有限位槽， 所述限位槽的内部连接有限位杆， 所述限 位杆的表面连接有限位 块， 所述限位 块的一侧与齿板的一侧连接 。 [0012]优选的， 所述壳体的顶部设有控制器， 所述控制器的底部通过固定件与壳体 的顶 部连接。 [0013]与现有技 术相比， 本实用新型的有益效果是： [0014]1.本实用新型当需要对模具进行更换时， 通过启动第一伺服电机带动正反螺纹杆 转动， 正反螺纹杆带动活动块和夹紧杆左右移动， 通过夹板的内部开设有限位孔， 使得夹紧 杆在限位孔的内部移动， 从而夹紧杆带动夹板移动， 将夹板和模具本体进 行分离， 能够方便说　明　书 1/3 页 3 CN 217414697 U 3