(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202220769936.0 (22)申请日 2022.04.06 (73)专利权人 昆山市精博模塑有限公司 地址 215300 江苏省苏州市昆山 开发区蓬 朗新星路东侧 (72)发明人 刘华奇　 (51)Int.Cl. B29C 45/26(2006.01) B29C 45/17(2006.01) B29C 45/40(2006.01) B29C 45/73(2006.01) B29C 33/72(2006.01) (54)实用新型名称 一种用于汽车门板加工的注塑模具 (57)摘要 本实用新型公开了一种用 于汽车门板加工 的注塑模具， 涉及汽车生产制造设备技术领域， 包括下底 座， 所述下底座上表 面固定连接有支撑 杆， 所述支撑杆上端固定连接有下模板， 所述下 模板的上端开设有下模腔， 所述下模板的前端开 设有吹气腔， 所述吹气腔内壁的前端固定连接有 进气件。 本实用新型中在下模板中开设有吹气 腔， 在吹气腔内铰接有连接杆， 吹气腔上侧内壁 开设有出气孔， 出气孔内滑动连接有出气杆， 出 气杆上端开 设有导气孔， 出气杆的下端与连接杆 后端铰接， 连接杆前端固定连接有牵引弹簧， 连 接杆的前端上表面与挤压杆下表 面抵接， 在进行 注塑时， 上模板与下模板贴合， 挤压杆向下移动， 挤压杆挤压连接杆的前端。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 217414738 U 2022.09.13 CN 217414738 U 1.一种用于汽车门板加工的注塑模具， 其特征在于， 包括下底座(1)， 所述下底座(1)上 表面固定连接有支撑杆(2)， 所述支撑杆(2)上端固定连接有下模板(3)， 所述下模板(3)的 上端开设有下模腔(7)， 所述下模板(3)的前端开设有吹气腔， 所述吹气腔内壁的前端固定 连接有进气件， 所述进气件上开设有进气口(14)， 所述吹气腔的上侧内壁开设有出气孔 (12)， 所述出气孔(12)与下模腔(7)相连通， 所述出气孔(12)内滑动 连接有出气杆(13)， 所 述出气杆(13)上端开设有导气孔(17)， 所述出气杆(13)的下端滑动连接有连接杆(11)， 所 述连接杆(11)中部通过销栓与吹气腔的右侧壁铰接， 所述连接杆(11)的前端 上表面固定连 接有牵引弹簧(10)， 所述牵引弹簧(10)的上端与吹气腔上侧内壁固定连接 。 2.根据权利要求1所述的一种用于汽车门板加工的注塑模具， 其特征在于： 所述下模板 (3)上滑动连接有顶出杆(20)， 所述顶出杆(20)下端固定连接有横 板(19)， 所述横 板(19)的 左右两侧均固定连接有牵引杆(18)， 所述顶出杆(20)上套设有顶出弹簧(22)， 所述顶出弹 簧(22)的上端与下模板(3)的下表面抵接， 所述顶出弹簧(22)的下端与横板(19)的上表面 抵接。 3.根据权利要求2所述的一种用于汽车门板加工的注塑模具， 其特征在于： 所述下模板 (3)的四角均滑动连接有滑动杆(6)， 所述滑动杆(6)的上端固定连接有上模板(5)， 所述上 模板(5)左右两侧均固定连接有滑动块， 所述滑动块与牵引杆(18)滑动连接， 所述牵引 杆 (18)的上端固定连接有挡板， 所述挡板位于滑动块的上方， 所述上模板(5)下表 面固定连接 有上模块。 4.根据权利要求2所述的一种用于汽车门板加工的注塑模具， 其特征在于： 所述顶出杆 (20)的顶端位于下模腔(7)内。 5.根据权利要求3所述的一种用于汽车门板加工的注塑模具， 其特征在于： 所述上模板 (5)的下表 面固定连接有挤压杆(9)， 所述挤压杆(9)与下模板(3)滑动连接， 所述挤压杆(9) 的下端延伸至吹气腔内， 并与连接杆(1 1)的前端上表面抵 接。 6.根据权利要求1所述的一种用于汽车门板加工的注塑模具， 其特征在于： 所述下模板 (3)的后侧开设有注塑口(15)， 所述注塑口(15)与下模腔(7)相连通， 所述下模腔(7)的右侧 开设有溢料口(8)。 7.根据权利要求1所述的一种用于汽车门板加工的注塑模具， 其特征在于： 所述下模板 (3)内开设有冷却通道(16)， 所述冷却通道(16)位于下模腔(7)的正下方， 所述下模板(3)的 左侧表面固定连接有 进水管(21)， 所述进水 管(21)与冷却通道(16)相连通。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217414738 U 2一种用于汽车门板加工的注塑模具 技术领域 [0001]本实用新型涉及汽车生产制造设备技术领域， 具体是涉及一种用于汽车门板加工 的注塑模具。 背景技术 [0002]注塑是一种工业产品生产造型的方法， 产品通常使用橡胶注塑和塑料注塑， 注塑 还可分注塑成型模压法和压铸法。 [0003]汽车绝大多数零部件都是通过注塑成型模压法， 一般会使用注射成型机即注射机 和注塑机， 注塑机将热塑性 塑料或热固性塑料利用塑料成型模具制成各种形状的塑料汽车 零部件， 因此汽车零部件注塑是通过注塑机和注塑模具实现的， 现有的注塑模具包括凹模 和下模， 凹模为凹模， 下模为凸模， 凹模和下模卡合时， 凹模和下模之间构成一个封闭的成 型腔， 向成型腔内注入塑料熔体， 等待塑料熔体在成型腔内 自然冷却成型， 就能够制造出特 定形状的汽车零部件。 [0004]现有的模具在使用过程中模腔中容易残留灰尘以及注塑残留的杂质， 所以为保证 每一次注塑产品的质量， 需要对模腔进行定时的清理， 现有的清理需要人工使用气枪在产 品脱模时对模腔进行吹气进行清理， 人工吹气浪费人力和时间， 同时无法保证模腔的清洁 度， 清理效率较差 。 实用新型内容 [0005]为解决上述技术问题， 提供一种用于汽车门板加工 的注塑模具， 本技术方案解决 了上述背 景技术中提出的现有模具设备在使用时， 人工进行模腔清理效果较差， 浪费人力， 浪费时间的问题。 [0006]为达到以上目的， 本实用新型采用的技 术方案为： [0007]一种用于汽车门板加工 的注塑模具， 包括下底座， 所述下底座上表面固定连接有 支撑杆， 所述支撑杆上端固定连接有 下模板， 所述下模板的上端开设有 下模腔， 所述下模板 的前端开设有 吹气腔， 所述吹气腔 内壁的前端固定连接有进气件， 所述进气件上开设有进 气口， 所述吹气腔的上侧内壁开设有 出气孔， 所述出气孔与下模腔相连通， 所述出气孔内滑 动连接有 出气杆， 所述出气杆上端开设有导气孔， 所述出气杆的下端滑动连接有连接杆， 所 述连接杆中部通过销栓与吹气腔的右侧壁铰接， 所述连接杆的前端上表面固定连接有牵引 弹簧， 所述牵引弹簧的上端与吹气腔上侧内壁固定连接 。 [0008]优选的， 所述下模板上滑动连接有顶出杆， 所述顶出杆下端固定连接有横板， 所述 横板的左右两侧均固定连接有牵引杆， 所述顶出杆上套设有顶出弹簧， 所述顶出弹簧的上 端与下模板的下表面抵 接， 所述顶出弹簧的下端与横板的上表面抵 接。 [0009]优选的， 所述下模板 的四角均滑动连接有滑动杆， 所述滑动杆的上端固定连接有 上模板， 所述上模板左右两侧均固定连接有滑动块， 所述滑动块与牵引杆滑动连接， 所述牵 引杆的上端固定连接有挡板， 所述挡板位于滑动块的上方， 所述上模板下表面固定连接有说　明　书 1/3 页 3 CN 217414738 U 3