(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202220747604.2 (22)申请日 2022.04.01 (73)专利权人 珠海格力精密模具有限公司 地址 519070 广东省珠海市前山金鸡路789 号7栋 （模具厂房） 专利权人 珠海格力电器股份有限公司 (72)发明人 周艳文　邹功成　黄如周　郑启贵　 刘丽萍　刘路　 (74)专利代理 机构 天津三元专利商标代理有限 责任公司 12 203 专利代理师 李晓婷 (51)Int.Cl. B29C 45/73(2006.01) B29C 45/26(2006.01) B29L 1/00(2006.01)(ESM)同样的发明创造已同日申请发明 专利 (54)实用新型名称 内螺纹模具 (57)摘要 本实用新型公开了一种内螺纹模具， 包括驱 动结构， 驱动结构连接有齿轮组件， 齿轮组件上 设置有旋转型芯， 旋转型芯和冷却分离装置相 连， 冷却分离装置上设置有进气口， 空气 由进气 口进入冷却分离装置冷却， 以使冷却 后的空气 对 旋转型芯 降温。 本实用新型提供的内螺纹模具， 通过设计 冷却分离装置， 将外界常温空气经过冷 却分离装置降温， 流入至旋转型芯对其降温， 可 使产品更迅速的冷却成型， 提高产品的生产质 量。 权利要求书1页 说明书5页 附图8页 CN 217454826 U 2022.09.20 CN 217454826 U 1.一种内螺纹模具， 其特征在于， 包括驱动结构， 驱动结构连接有齿轮组件， 齿轮组件 上设置有旋转型芯， 旋转型芯和冷却分离装置相连， 冷却分离装置上设置有进气口， 空气由 进气口进入冷却分离装置冷却， 以使冷却后的空气对旋转型芯降温。 2.根据权利要求1所述的内螺纹模具， 其特征在于， 驱动结构包括马达， 马达和传动组 件相连， 传动组件连接有 主轴， 主轴和齿轮组件相连。 3.根据权利要求2所述的内螺纹模具， 其特征在于， 传动组件包括主动链轮和从动链 轮， 主动链轮和从动链轮通过链条相连。 4.根据权利要求2所述的内螺纹模具， 其特征在于， 齿轮组件包括主动齿轮， 主动齿轮 和主轴一体成型， 主动齿轮分别和第一从动齿轮、 第二从动齿轮啮合。 5.根据权利要求4所述的内螺纹模具， 其特征在于， 第 一从动齿轮和第 二从动齿轮分别 和旋转型芯通过键连接 。 6.根据权利要求1 ‑5中任一项所述的内螺纹模具， 其特征在于， 冷却分离装置上设置有 第一排气管， 第一排气管并联设置有第一分支排气管和第二分支排气管， 第一分支排气管 和第二分支排气管分别和旋转型芯相连通， 旋转型芯上设置有第一出气口。 7.根据权利要求6所述的内螺纹模具， 其特征在于， 冷却分离装置上设置有第二出气 口， 气体由进气口流经冷却分离装置内冷却， 热 空气由第二出气口排出， 冷空气由第一排气 管分别流经第一分支排气管和第二分支排气管， 进而分别流入旋转型芯内， 对旋转型芯内 部降温。 8.根据权利要求1或7所述的内螺纹模具， 其特征在于， 冷却分离装置包括壳体， 壳体 内 设置有第一腔室和 第二腔室， 第一腔室和第二腔室相连通， 第一腔室内形成涡 流发生室， 涡 流发生室和进气口、 冷空气出口相连通， 空气进入涡 流发生室中， 压缩气流通过第一腔室流 入第二腔室内， 第二腔室内设置热端阀， 压缩空气和热端阀接触会形成热 空气和冷空气， 热 空气由第二出气口排出， 冷空气流向至涡流发生室中， 由冷空气出口排出。 9.根据权利要求8所述的内螺纹模具， 其特征在于， 涡流发生室内设置喷嘴， 喷嘴呈凸 台形状， 以使压缩气流沿着喷 嘴的形状进入到第二腔室。 10.根据权利要求9所述的内螺纹模具， 其特征在于， 喷嘴上设置有导流栅， 以使常温压 缩空气成螺 旋状态运动。 11.根据权利要求8所述的内螺纹模具， 其特征在于， 第 二腔室内设置有固定结构， 固定 结构和热端阀相连， 以使固定结构将热端阀固定在第二腔室内。 12.根据权利要求11所述的内螺纹模具， 其特征在于， 固定结构包括至少一个支撑柱， 支撑柱固定在第二腔室的内壁上， 支撑柱将热端阀固定在第二腔室内。 13.根据权利要求4所述的内螺纹模具， 其特征在于， 旋转型芯包括轴体， 轴体上设置有 轴台， 轴台上设置有定位台， 轴体、 轴台和定位台为 一体成型。 14.根据权利要求13所述的内螺纹模具， 其特征在于， 轴体的内部形成有第一出气孔， 第一出气孔和第二出气孔相连通， 轴体的外壁上设置有第二键槽， 第二键槽分别和第一从 动齿轮、 第二从动齿轮上的键配合固定 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217454826 U 2内螺纹模具 技术领域 [0001]本实用新型属于模具的技 术领域， 尤其涉及一种内螺纹模具。 背景技术 [0002]现有技术由于螺纹型芯在工作(脱模)时处于回转旋转运动状态。 当前内螺纹模具 中， 内螺纹脱模普遍采用的是自动旋转的螺纹型芯， 螺纹型芯经齿轮由油缸或油(电)马达 带动。 [0003]由于旋转时冷却水的水管会缠绕在一起， 连续生产时会造成多种不便； 同时， 又因 为旋转中的螺纹型芯与水管之间难以实现有效密封， 非常容易漏水， 会导致模具生锈和存 在安全隐患。 [0004]上述原因导致旋转中的螺 纹型芯无法直接连接冷却水管的进出口。 因无法采取有 效的冷却措施， 模具在生产时会产生以下弊端。 [0005]现有专利CN20 1800211U公开了一种气冷型芯的内螺纹塑料模具， 其可以通过把压 缩空气引入内螺纹型芯内部， 通过气体的流动起到直接冷却内螺纹型芯的作用， 但由于通 入的压缩气体是室内气体组成的， 所以该压缩气体的温度为室内温度， 虽然代替了水冷降 低了成本， 但实际冷却时间是比水冷冷却时间长， 产品在塑胶机内的冷却时间变长容易使 产品出现收缩变形的质量问题， 导 致产品不良率高。 实用新型内容 [0006]为解决上述问题， 本实用新型的目的在于提供了内螺纹模具以使产品快速冷却成 型， 提高产品质量。 [0007]为实现上述目的， 本实用新型的内螺纹模具的具体技 术方案如下： [0008]一种内螺纹模具， 包括驱动结构， 驱动结构连接有齿轮组件， 齿轮组件上设置有旋 转型芯， 旋转型芯和冷却分离装置相连， 冷却分离装置上设置有进气口， 空气由进气口进入 冷却分离装置冷却， 以使冷却后的空气对旋转型芯降温。 [0009]进一步， 驱动结构包括马达， 马达和传动组件相 连， 传动组件连接有主轴， 主轴和 齿轮组件相连。 [0010]进一步， 传动组件 包括主动链轮和从动链轮， 主动链轮和从动链轮通过链条相连。 [0011]进一步， 齿轮 组件包括主动齿轮， 主动齿轮和主轴一体成型， 主动齿轮分别和第一 从动齿轮、 第二从动齿轮啮合。 [0012]进一步， 第一从动齿轮和第二从动齿轮分别和旋转型芯通过键连接 。 [0013]进一步， 冷却 分离装置上设置有第一排气管， 第一排气管并联设置有第一分支排 气管和第二分支排气管， 第一分支排气管和第二分支排气管分别和旋转型芯相连通， 旋转 型芯上设置有第一出气口。 [0014]进一步， 冷却 分离装置上设置有第二出气口， 气体由进气口流经冷却 分离装置内 冷却， 热空气由第二出气口排出， 冷空气由第一排气管分别流经第一分支排气管和第二分说　明　书 1/5 页 3 CN 217454826 U 3