(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202220727792.2 (22)申请日 2022.03.31 (73)专利权人 广州市旭胜模具有限公司 地址 511400 广东省广州市南沙区东涌镇 马克村 (72)发明人 陈国樑　张国栋　 (51)Int.Cl. B29C 45/26(2006.01) B29C 45/34(2006.01) (54)实用新型名称 一种可使注塑件结构更紧密的汽车扰流板 模具 (57)摘要 本实用新型涉及 汽车扰流板模 具领域， 包括 第一横板， 所述第一横板的顶部固定连接有下模 具， 所述下模具的上方设有上模具， 所述上模具 的顶部固定连接有第二横板， 所述第二横板的顶 部固定连接有第一固定块， 所述上模 具的底部和 下模具的顶部分别开设有第一模具腔和第二模 具腔， 所述第一固定块和上模具上均开设有进料 孔， 所述下模具的两侧壁固定连接有限位仓， 所 述限位仓内设有移动块， 所述移动块上开设有螺 纹孔， 所述螺纹孔内螺纹连接有螺纹杆， 所述螺 纹杆远离 下模具的一端贯穿限位仓的侧壁， 并固 定连接有摇把， 具体涉及一种可使注塑件结构更 紧密的汽车扰流板模具， 本实用新型具有精度 高， 且注塑件结构紧密性高的特点。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 217704442 U 2022.11.01 CN 217704442 U 1.一种可使注塑件结构更紧密的汽车扰流板模具， 包括第一横板(1)， 其特征在于， 所 述第一横板(1)的顶部固定连接有下模具(2)， 所述下模具(2)的上方设有上模具(3)， 所述 上模具(3)的顶部固定连接有第二横板(4)， 所述第二横板(4)的顶部固定连接有第一固定 块(5)， 所述上模 具(3)的底部和下模 具(2)的顶部 分别开设有第一模具腔(6)和第二模 具腔 (7)， 所述第一固定块(5)和上模具(3)上均开设有进料孔(8)， 所述下模 具(2)的两侧壁固定 连接有限位仓(9)， 所述限位仓(9)内设有移动块(10)， 所述移动块(10)上开设有螺纹孔， 所 述螺纹孔内螺纹连接有螺纹杆(11)， 所述螺纹杆(11)远离下模具(2)的一端贯穿限位仓(9) 的侧壁， 并固定连接有摇把(12)， 且 所述螺纹杆(11)的另一端活动连接在限位仓(9)的内壁 上， 所述移动块(10)上固定连接有定位块(13)， 所述限位仓(9)上开设有与定位块(13)相匹 配的活动口(14)， 所述定位块(13)的顶部穿过活动口(14)， 并延伸至第二横板(4)的上方， 所述第二横板(4)的顶部 两侧固定连接有第二固定块(15)。 2.根据权利要求1所述的一种可使注塑件结构更紧密的汽车扰流板模具， 其特征在于， 所述下模 具(2)的顶部固定连接有两对限位杆(16)， 所述上模 具(3)的底部开设有与限位杆 (16)相匹配的限位槽(17)。 3.根据权利要求2所述的一种可使注塑件结构更紧密的汽车扰流板模具， 其特征在于， 两对所述限位杆(16)关于下模具(2)的中心轴线呈对称设置 。 4.根据权利要求1所述的一种可使注塑件结构更紧密的汽车扰流板模具， 其特征在于， 一对所述定位 块(13)与第二固定块(15)相接触的一侧均开设有相平行的斜 面。 5.根据权利要求1所述的一种可使注塑件结构更紧密的汽车扰流板模具， 其特征在于， 一对所述定位 块(13)关于上模具(3)的中心轴线呈对称设置 。 6.根据权利要求1所述的一种可使注塑件结构更紧密的汽车扰流板模具， 其特征在于， 所述上模 具(3)上方设有单向阀(18)， 所述单向阀(18)的底部固定连接有排气管(19)， 所述 排气管(19)的另一端贯穿上模 具(3)， 且所述排气管(19)的底端管口与第一模 具腔(6)的内 腔相通。 7.根据权利要求1所述的一种可使注塑件结构更紧密的汽车扰流板模具， 其特征在于， 所述第二横板(4)的上方设有密封盖(20)， 所述密封盖(20)的两侧固定连接有第三固定块 (21)， 所述第三固定块(21)上开设有通孔， 所述通孔内穿过有螺栓(22)， 所述第二横板(4) 的顶部开设有与螺 栓(22)相匹配的螺纹槽 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217704442 U 2一种可使注塑件结构更紧密的汽车扰流板模具 技术领域 [0001]本实用新型涉及汽车扰流板模具领域， 具体为一种可使注塑件结构更紧密的汽车 扰流板模具。 背景技术 [0002]汽车扰流板是指安装在轿车后箱盖上的类似倒装的飞机尾翼的部件。 有的汽车上 装有前扰流板， 俗称气坝。 有的汽车上侧部装有侧裙， 也是扰流板的一种。 后扰流板实际上 它也被称为 “汽车尾翼 ”。 一方面， 它使轿车外形增添了动感； 另一方面， 它更重要的作用是 有效地减少 了车辆在高速行驶时产生的空气阻力， 既节省了燃料， 同时也提高了车辆行驶 的稳定性。 [0003]汽车扰流板在生产时， 需要使用扰流板模具， 但是现有的扰流板模具通常不具备 紧合结构， 在封闭时容易出现上下模不齐或封闭不够紧密的现象， 从而导致注塑时产品精 度不足， 降低了注塑产品的质量， 因此， 为了改正上述的缺陷， 我们提出了可使注塑件结构 更紧密的汽车扰流板模具。 实用新型内容 [0004]针对现有技术的不足， 本实用新型提供了一种可使注塑件结构更紧密的汽车扰流 板模具， 克服了现有技术的不足， 有效的解决了现有的一种 可使注塑件结构更紧密的汽车 扰流板模具的问题。 [0005]为了解决上述 技术问题， 本实用新型提供了如下的技 术方案： [0006]一种可使注塑件结构更紧密的汽车扰流板模具， 包括第一横板， 所述第一横板的 顶部固定连接有下模具， 所述下模具 的上方设有上模具， 所述上模具 的顶部固定连接有第 二横板， 所述第二横板的顶部固定连接有第一固定块， 所述上模具 的底部和下模具 的顶部 分别开设有第一模具腔和第二模具腔， 所述第一固定块和上模具上均开设有进料孔， 所述 下模具的两侧壁固定连接有限位仓， 所述限位仓内设有移动块， 所述移动块上开设有螺纹 孔， 所述螺纹孔内螺纹连接有螺纹杆， 所述螺纹杆远离下模具的一端贯穿限位仓的侧壁， 并 固定连接有摇把， 且所述螺纹杆 的另一端活动连接在限位仓的内壁上， 所述移动块上固定 连接有定位块， 所述限位仓上开设有与定位块相匹配的活动口， 所述定位块的顶部穿过活 动口， 并延伸至第二横板的上 方， 所述第二横板的顶部 两侧固定连接有第二固定块。 [0007]作为本实用新型的一种优选技术方案， 所述下模具的顶部固定连接有两对限位 杆， 所述上模具的底部开设有与限位杆相匹配的限位槽 。 [0008]作为本实用新型的一种优选技术方案， 两对所述限位杆关于下模具的中心轴线呈 对称设置 。 [0009]作为本实用新型的一种优选技术方案， 一对所述定位块与第二固定块相接触的一 侧均开设有相平行的斜 面。 [0010]作为本实用新型的一种优选技术方案， 一对所述定位块关于上模具的中心轴线呈说　明　书 1/4 页 3 CN 217704442 U 3