(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202210786418.4 (22)申请日 2022.07.04 (71)申请人 中国民航大 学 地址 300300 天津市东 丽区津北公路2898 号 (72)发明人 孔祥芬　赵安利　唐淑珍　 (74)专利代理 机构 天津才智专利商标代理有限 公司 12108 专利代理师 张文华 (51)Int.Cl. G06F 30/20(2020.01) G06F 111/08(2020.01) G06F 119/02(2020.01) (54)发明名称 基于GO法和共因失效的飞机电源系统可靠 性分析方法 (57)摘要 本发明涉及基于GO法和共因失效的飞机电 源系统可靠性分析方法， 包括： 根据飞机电源系 统的结构和部件间的逻辑关系确定GO图操作符 类型， 用信号流连接不同类型的操作符， 建立飞 机电源系统的GO图模型； 根据飞机电源系统的工 作原理、 工作环境以及历史故障数据， 确定飞机 电源系统中存在的共因失效组及其共因失效组 的共因失效概率； 获取飞机电源系统中的共因失 效组的成功概率， 结合飞机电源系统中其余部件 的成功概率， 依据飞机电源系统GO图模型和GO法 运算规则进行定量计算， 获得考虑共因失效影 响 时飞机电源系统向机载用电设备供电的成功概 率； 本发明能更加客观准确的描述飞机电源系统 可靠性。 权利要求书2页 说明书6页 附图2页 CN 115081237 A 2022.09.20 CN 115081237 A 1.基于GO法和共因失效的飞机电源系统可靠性分析 方法， 其特 征在于， 包括如下步骤： S1： 根据飞机电源系 统的结构和部件间的逻辑关系确定GO图操作符类型， 用信号流连 接不同类型的操作符， 建立飞机电源系统的G O图模型； S2： 根据飞机电源系统 的工作原理、 工作环境以及历史故障数据， 确定飞机电源系统中 存在的共因失效组及其共因失效组的共因失效概 率； S3： 获取飞机电源系统中的共因失效组的成功概率， 结合飞机电源系统中其余部件的 成功概率， 依据飞机电源系统GO图模型和GO法运算规则进行定量计算， 获得考虑共因失效 影响时飞机电源系统向机载用电设备供电的成功 概率， 从而分析共因失效组中的部件间共 因失效对飞机电源系统可靠性的影响。 2.根据权利要求1所述的基于GO法和共因失效的飞机电源系统可靠性分析方法， 其特 征在于： 所述共因失效组中的部件至少为两个， 且 所述部件具有相同的结构和装配特征， 同 时具有相同的工作环境， 当外 部坏境发生 突变时， 多个部件具有同时发生故障的概 率。 3.根据权利要求1所述的基于GO法和共因失效的飞机电源系统可靠性分析方法， 其特 征在于： 所述共因失效组中的部件m的失效概 率 λm为： λm＝ λI+C 式中， λI表示共因失效组中部件m的独立失效概率， C表示部件m和共因失效组中其它部 件发生共因失效的概 率。 4.根据权利要求3所述的基于GO法和共因失效的飞机电源系统可靠性分析方法， 其特 征在于： 所述飞机电源系统中共因失效组中k个部件发生共因失效的概 率 为： 式中， M代表共因失效组中含有M个部件， αk表示k个部件由于共同原因发生的失效事件 占总失效事 件的比例。 5.根据权利要求4所述的基于GO法和共因失效的飞机电源系统可靠性分析方法， 其特 征在于： 所述共因失效组的成功概 率RS为： 其中， RI表示不考虑部件间共因失效 时共因失效组的成功概率， R0,0,…,0表示共因失 效组 中共因失效部件成功概率都取0时共因失效组的成功概率， R1,1,…,1表示共因失效组中共因 失效部件成功概率都取1时共因失效组的成功概率， Cn为共因失效组的第n种失效类型共因 失效的概 率， N为共因失效组发生共因失效的类型总数量。 6.根据权利要求1所述的基于GO法和共因失效的飞机电源系统可靠性分析方法， 其特 征在于： 所述飞机电源系统的GO图模型包括操作符和信号流， 所述操作符表示系统中不同 的部件或逻辑关系； 所述信号 流表示系统中部件的输入、 输出信号及部件间的关联。 7.根据权利要求1所述的基于GO法和共因失效的飞机电源系统可靠性分析方法， 其特 征在于： 所述飞机电源系统包括整体驱动发电机、 辅助动力装置起动机发电机、 主电瓶、 辅权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 115081237 A 2助电瓶、 汇流条、 静止变流机、 变压整流器以及断路器。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 115081237 A 3