(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 20221074285 0.3 (22)申请日 2022.06.28 (71)申请人 北京海博思创科技股份有限公司 地址 100094 北京市海淀区丰豪东路9号院 2号楼12层3单 元1201 (72)发明人 屈晶晶　 (74)专利代理 机构 北京同立钧成知识产权代理 有限公司 1 1205 专利代理师 荣甜甜　刘芳 (51)Int.Cl. G06Q 10/06(2012.01) G06Q 50/06(2012.01) G06Q 50/30(2012.01) G06F 30/20(2020.01) G06F 113/04(2020.01) (54)发明名称 换电站调度处理方法、 装置、 设备及存储介 质 (57)摘要 本申请提供一种换电站调度处理方法、 装 置、 设备及存储介质。 该方法包括： 利用多组输入 数据， 通过所述换电站的仿真模 型对所述换电站 进行换电模拟， 得到所述多组输入 数据对应的多 个第一参数值； 每组输入数据包括： 重卡车辆数 量， 所述第一参数值用于表征所述重卡车辆的数 量与所述换电站的换电能力的匹配度。 从所述多 个第一参数值中确定目标第一参数值。 根据所述 目标第一参数值对应的重卡车辆数量， 调度所述 换电站服务的重卡车辆。 本申请的方法， 解决了 如何更精准地调度换电站服务的重卡车辆的问 题。 权利要求书2页 说明书14页 附图4页 CN 115187020 A 2022.10.14 CN 115187020 A 1.一种换电站调度处 理方法， 其特 征在于， 所述方法包括： 利用多组输入数据， 通过所述换电站 的仿真模型对所述换电站进行换电模拟， 得到所 述多组输入数据对应的多个第一参数值； 每组输入 数据包括： 重卡车辆数量， 所述第一参数 值用于表征 所述重卡车辆的数量与所述换电站的换电能力的匹配度； 从所述多个第一 参数值中确定目标第一 参数值； 根据所述目标第一 参数值对应的重卡车辆数量， 调度所述换电站服 务的重卡车辆 。 2.根据权利要求1所述的方法， 其特征在于， 所述利用多组输入数据， 通过所述换电站 的仿真模型对所述换电站进行换电模拟， 得到所述多组输入数据对应的多个第一参数值， 包括： 将每组输入数据输入所述换电站的仿真模型， 以通过所述换电站的仿真模型对所述换 电站进行换电模拟， 得到每组输入数据对应的中间参数值， 所述中间参数包括： 电池包平均 放电深度、 单重卡车辆单次换电耗费的总时长、 重卡车辆平均完成的装卸货趟数、 所述换电 站的第二参数， 所述第二参数用于表征所述换电站 为重卡车辆提供换电服务的平均收入数 据； 根据每组输入数据对应的中间参数值， 以及， 每个 中间参数值对应的权重， 获取每组输 入数据对应的第一 参数值。 3.根据权利要求2所述的方法， 其特征在于， 所述将每组输入数据输入所述换电站的仿 真模型， 以通过所述换电站的仿真模型对所述换电站进行换电模拟， 得到每组输入数据对 应的中间参数值， 包括： 将每组输入数据输入所述换电站的仿真模型， 以使所述仿真模型在目标仿真时长 内进 行换电模拟， 以得到每组输入数据对应的初始 参数值； 所述初始 参数值包括： 每个重卡车辆 的换电次数、 每个电池包的换电次数、 每个电池包的总放电深度、 每个重卡车辆单次换电耗 费的总时长、 每 个重卡车辆的每次更 换的电池 包的初始电量； 根据所述初始参数值， 得到每组输入数据对应的中间参数值。 4.根据权利要求3所述的方法， 其特征在于， 所述输入数据还包括下述至少一项： 每个 重卡车辆的电池 包的初始电量、 每 个重卡车辆的标识、 每 个重卡车辆的电池 包的标识。 5.根据权利要求1 ‑4任一项所述的方法， 其特征在于， 所述利用多组输入数据， 通过所 述换电站的仿真模型对所述换电站进行 换电模拟之前， 所述方法还 包括： 接收所述仿真模型的配置数据， 所述配置数据包括下述至少一项： 所述目标仿真时长、 所述换电站的电池 包的目标 数量。 6.根据权利要求1 ‑4任一项所述的方法， 其特征在于， 所述利用多组输入数据， 通过所 述换电站的仿 真模型对所述换电站进 行换电模拟， 得到所述多组输入数据对应的多个第一 参数值之前， 还 包括： 根据仿真构建参数， 构建所述仿真模型； 其中， 所述构建参数包括： 所述换电站的仿真 参数值， 以及， 重卡车辆的工作区的仿真参数值； 所述换电站 的仿真参数包括下述至少一项： 电池包的充电速度、 重卡车辆换电所耗费 的时长、 电池 包充电所需花费的成本数据、 所述换电站的建 设成本数据； 所述重卡车辆的工作区的仿真参数包括下述至少一项： 电池包的待充电阈值； 重卡车 辆从装货点行驶至卸货点对应的电池包的第一剩余电量SOC消耗， 以及， 耗费的第一时长；权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 115187020 A 2重卡车辆从卸货点行驶至装货点对应的电池包的第二SOC消耗， 以及， 耗费的第二时长； 重 卡车辆从卸货点行驶至换电站对应的电池 包的第三SOC消耗， 以及， 耗费的第三时长 。 7.根据权利要求6所述的方法， 其特 征在于， 所述方法还 包括： 根据所述换电站的历史换电数据， 获取 所述仿真构建参数中的至少一项。 8.一种换电站调度处 理装置， 其特 征在于， 包括： 模拟模块， 用于利用多组输入数据， 通过所述换电站 的仿真模型对所述换电站进行换 电模拟， 得到所述多组输入数据对应的多个第一参数值； 每组输入数据包括： 重卡车辆数 量， 所述第一 参数值用于表征 所述重卡车辆的数量与所述换电站的换电能力的匹配度； 确定模块， 用于从所述多个第一 参数值中确定目标第一 参数值； 调度模块， 用于根据所述目标第一参数值对应的重卡车辆数量， 调度所述换电站服务 的重卡车辆 。 9.一种换电站调度处理设备， 其特征在于， 包括： 处理器、 通信接口， 以及存储器； 所述 处理器分别与所述 通信接口和所述存 储器通信连接； 所述存储器存储计算机执 行指令； 所述通信接口与外 部设备进行通信交 互； 所述处理器执行所述存储器存储的计算机执行指令， 以实现如权利要求1至7中任一项 所述的方法。 10.一种计算机可读存储介质， 其特征在于， 所述计算机可读存储介质中存储有计算机 执行指令， 所述计算机执行指 令被处理器执行时用于实现如权利要求 1至7任一项 所述的换 电站调度处 理方法。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 115187020 A 3