(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202210722065.1 (22)申请日 2022.06.24 (71)申请人 重庆大学 地址 400000 重庆市沙坪坝区正 街174号 (72)发明人 何宝杰　熊珂　董鑫　胡楼君　 陈雪柯　 (74)专利代理 机构 成都云纵知识产权代理事务 所(普通合伙) 51316 专利代理师 伍星　刘沙粒 (51)Int.Cl. G06Q 10/04(2012.01) G06Q 10/06(2012.01) G06F 30/20(2020.01) G06Q 50/26(2012.01) G06F 111/06(2020.01) (54)发明名称 一种基于累积热应力的出行路径优化方法 及系统 (57)摘要 本发明公开了一种基于累积热应力的出行 路径优化方法及系统， 根据区域基础数据模拟区 域热环境， 得到区域热环境数据； 确定所有出行 路径， 获取各出行路径的热环境数据； 筛选出满 足设定要求的可出行路径； 计算各可出行路径的 累积热应力， 选择累积热应力最小的路径作为最 优出行路径。 本发明提供一种基于累积热应力的 出行路径优化方法及系统， 以解决现有技术中缺 乏让出行者根据主观意识有序的对城市热环境 进行自适应的问题， 实现为城市居民提出户外活 动的适应性指导措施， 支撑居民出行、 降低热影 响和热危害的目的。 权利要求书2页 说明书9页 附图4页 CN 115271169 A 2022.11.01 CN 115271169 A 1.一种基于累积热应力的出 行路径优化方法， 其特 征在于， 包括： 根据区域基础数据模拟区域热环境， 得到区域热环境数据； 确定所有出 行路径， 获取 各出行路径的热环境数据； 筛选出满足设定要求的可 出行路径； 计算各可出行路径的累积热应力， 选择累积热应力最小的路径作为 最优出行路径。 2.根据权利要求1所述的一种基于累积热应力的出行路径优化方法， 其特征在于， 所述 区域基础数据包括气象、 地形、 建筑、 植被、 水体和公共设施。 3.根据权利要求1所述的一种基于累积热应力的出 行路径优化方法， 其特 征在于， 所述模拟区域热环境的方法包括： 根据区域基础数据建立模型， 验证模型准确性， 通过 模型模拟出区域热环境， 得 出区域热环境数据。 4.根据权利要求1所述的一种基于累积热应力的出行路径优化方法， 其特征在于， 所述 区域热环境数据包括以下任意一种或多种： 区域内的空气温度、 平均辐射温度、 通用热气候 指数、 生理等效温度、 标准有效温度、 湿 球黑球温度、 热强度指标。 5.根据权利要求3所述的一种基于累积热应力的出行路径优化方法， 其特征在于， 获取 各出行路径的热环境数据的方法包括： 根据出行起点和出行终点， 得到所有出 行路径； 将所述区域热环境数据导入至参数化软件Rhino ‑Grasshopper中， 建立与所述模型相 匹配的数据格网； 在Rhino中绘制所有出 行路径， 用Gras shopper插件获取所有出行路径的热环境数据。 6.根据权利要求1所述的一种基于累积热应力的出行路径优化方法， 其特征在于， 所述 设定要求为满足以下条件： 沿某路径行走时， 行人连续暴露在阳光下 的时长不超过第一设 定阈值、 且行人累积暴露在阳光下 的时长不超过第二设定阈值； 其中第二设定阈值大于第 一设定阈值。 7.根据权利要求1所述的一种基于累积热应力的出行路径优化方法， 其特征在于， 所述 设定要求 为满足以下任一条件： 条件一： 全路径上的平均辐射温度均小于 50℃； 条件二： 路径上有至少一段平均辐射温度大于或等于50℃的区域， 且每段区域的路径 长度均小于45m、 同时平均辐射温度大于或等于 50℃区域的路径累计长度小于15 0m。 8.根据权利要求1所述的一种基于累积热应力的出行路径优化方法， 其特征在于， 所述 可出行路径的累积热应力， 为路径上通用热气候指数的累积值。 9.根据权利要求8所述的一种基于累积热应力的出行路径优化方法， 其特征在于， 所述 通用热气候指数的累积值 通过如下任一方法计算： 方法一： 对各格网上通用热气候指数求和； 方法二： 对各格网上通用热气候指数与通过 该格网所需时长的乘积求和； 方法三： 对各格网上通用热气候指数与该格网上的路径长度的乘积求和。 10.一种基于累积热应力的出 行路径优化系统， 其特 征在于， 包括： 建模模块， 用于根据区域基础数据建立模型， 模拟区域热环境， 得到区域热环境数据； 路径确定模块， 用于确定所有出 行路径， 获取 各出行路径的热环境数据； 路径筛选模块， 用于筛选出满足设定要求的可出行路径， 并计算各可出行路径的累积权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 115271169 A 2热应力； 输出模块， 用于 输出累积热应力最小的路径作为 最优出行路径。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 115271169 A 3