(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202210699950.2 (22)申请日 2022.06.20 (71)申请人 南京航空航天大 学 地址 210000 江苏省南京市江宁区将军大 道29号 (72)发明人 陈铖　郑前钢　胡晨旭　张书博　 汪勇　张海波　 (74)专利代理 机构 北京德崇智捷知识产权代理 有限公司 1 1467 专利代理师 杨楠 (51)Int.Cl. G06F 30/15(2020.01) G06F 30/17(2020.01) G06F 30/20(2020.01) G06F 119/20(2020.01) (54)发明名称 一种航空发动机稳态数据筛 选方法及装置 (57)摘要 本发明公开了一种航空发动机稳态数据筛 选方法。 本发 明航空发动机稳态数据筛选方法基 于航空发动机稳态下的自身特点， 首次提出以 加、 减速过程温度分布差异为核心依据来确定航 空发动机的稳态点， 然后以这些稳态 点上的航空 发动机各项测量参数作为已知稳态数据， 倒推出 航空发动机各项测量参数的变化幅度、 平均值偏 差、 均方差的最优阈值， 能较好的解决稳态数据 筛选时需要人工经验且无法获取阈值最优值的 问题。 本发 明还公开了一种航空发动机稳态数据 筛选装置。 权利要求书2页 说明书6页 附图3页 CN 114996852 A 2022.09.02 CN 114996852 A 1.一种航空发动机稳态数据筛选方法， 为航空发动机的各项测量参数分别设定变化幅 度阈值、 平均值偏 差阈值、 均方差阈值， 然后依据所设定的变化幅度阈值、 平均值偏 差阈值、 均方差阈值从航空发动机的各项原始测 量参数样本中筛选出稳态测量参数； 其特征在于， 按照以下方法为航空发动机的各项测量参数分别设定变化幅度阈值、 平均值偏差阈值、 均 方差阈值： 步骤一、 首先对航空发动机的原始温度测量参数进行去噪； 然后从去噪后的航空发动 机的原始温度测 量参数中提取出加速状态下的温度测 量参数和减速状态下的温度测 量参 数； 对加速状态下的温度测量参数关于燃油的函数ya及减速状态下的温度测量参数关于燃 油的函数yd分别进行多项式拟合， 并以函数ya与yd的重合度最高为优化目标， 以航空发动机 的温度测 量参数的变化幅度阈值、 平均值偏差阈值、 均方差阈值作为待优化变量分别进行 优化求解， 得到航空发动机的温度测量参数的最优变化幅度阈值、 最优平均值偏差阈值、 最 优均方差阈值； 步骤二、 利用所述航空发动机的温度测量参数的最优变化幅度阈值、 最优平均值偏差 阈值、 最优均方差阈值， 对去噪后的航空发动机的原始温度测量参数进 行稳态数据筛选； 然 后以筛选出的稳态温度测量参数所对应的采样点为稳态点， 以这些稳态点上的航空发动机 的其余各项测量参数为依据， 倒推出航空发动机的其余各项测量参数的最优变化幅度阈 值、 最优平均值偏差阈值、 最优均方差阈值。 2.如权利要求1所述航空发动机稳态数据筛选方法， 其特征在于， 使用小波去噪方法进 行所述去噪。 3.如权利要求1所述航空发动机稳态数据筛选方法， 其特征在于， 使用数据异常校验准 则倒推出航空发动机的其余各项测 量参数的最优变化幅度阈值、 最优平均值偏差阈值、 最 优均方差阈值。 4.如权利要求3所述航空发动机稳态数据筛选方法， 其特征在于， 使用拉伊达准则倒推 出航空发动机的其余各项测 量参数的最优变化幅度阈值、 最优平均值偏差阈值、 最优均方 差阈值； 在使用拉伊达准则倒推出航空发动机的其余各项测量参数 的最优均方差阈值时， 先为稳态点上的航空发动机的其余各项测量参数的均方差数据补充关于均方差0轴对称的 虚拟均方差数据， 以使得均方差数据近似服从正态分布。 5.一种航空发动机稳态数据筛选装置， 包括阈值设定模块， 用于为航空发动机的各项 测量参数分别设定变化幅度阈值、 平均值偏差阈值、 均方差阈值； 以及数据筛选模块， 用于 依据所设定的变化幅度阈值、 平均值偏差阈值、 均方差阈值从航空发动机的各项原始测量 参数样本中筛 选出稳态测量 参数； 其特 征在于， 所述阈值设定模块包括： 第一阈值获取模块， 用于执行以下处理过程： 首先对航空发动机的原始温度测量参数 进行去噪； 然后从去噪后的航空发动机的原始温度测量参数中提取出加速状态下的温度测 量参数和减速状态下的温度测量参数； 对加速状态下的温度测量参数关于燃油的函数ya及 减速状态下的温度测量参数关于燃油的函数yd分别进行多项式拟合， 并以函数ya与yd的重 合度最高为优化目标， 以航空发动机的温度测量参数的变化幅度阈值、 平均值偏差阈值、 均 方差阈值作为待优化变量分别进 行优化求解， 得到航空发动机的温度测量参数的最优变化 幅度阈值、 最优平均值偏差阈值、 最优均方差阈值； 第二阈值获取模块， 用于执行以下处理过程： 利用所述航空发动机的温度测量参数的权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 114996852 A 2最优变化幅度阈值、 最优平均值偏 差阈值、 最优均方差阈值， 对去噪后的航空发动机的原始 温度测量参数进 行稳态数据筛选； 然后以筛选出的稳态温度测量参数所对应的采样点为稳 态点， 以这些稳态点上 的航空发动机的其余各项测量参数为依据， 倒推出航空发动机的其 余各项测量 参数的最优变化幅度阈值、 最优平均值偏差阈值、 最优均方差阈值。 6.如权利要求5所述航空发动机稳态数据筛选装置， 其特征在于， 使用小波去噪方法进 行所述去噪。 7.如权利要求5所述航空发动机稳态数据筛选装置， 其特征在于， 使用数据异常校验准 则倒推出航空发动机的其余各项测 量参数的最优变化幅度阈值、 最优平均值偏差阈值、 最 优均方差阈值。 8.如权利要求7所述航空发动机稳态数据筛选装置， 其特征在于， 使用拉伊达准则倒推 出航空发动机的其余各项测 量参数的最优变化幅度阈值、 最优平均值偏差阈值、 最优均方 差阈值； 在使用拉伊达准则倒推出航空发动机的其余各项测量参数 的最优均方差阈值时， 先为稳态点上的航空发动机的其余各项测量参数的均方差数据补充关于均方差0轴对称的 虚拟均方差数据， 以使得均方差数据近似服从正态分布。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 114996852 A 3