(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202210797356.7 (22)申请日 2022.07.06 (71)申请人 合众新能源 汽车有限公司 地址 314500 浙江省嘉兴 市桐乡市梧桐街 道同仁路98 8号 (72)发明人 黄涛　唐峰　叶冬　籍庆辉　 (74)专利代理 机构 北京同达信恒知识产权代理 有限公司 1 1291 专利代理师 路晓丹 (51)Int.Cl. G02F 1/1334(2006.01) G02F 1/15(2019.01) H04N 5/225(2006.01) (54)发明名称 一种光处理装置、 汽 车及光处理装置的控制 方法 (57)摘要 本发明涉及汽车领域， 公开一种光处理装 置、 汽车及光处理装置的控制方法， 该光处理装 置包括： 壳体， 壳体可拆卸的用于安装在前挡风 玻璃上， 壳体与前挡风玻璃之间形成有容纳空 间； 位于容纳空间的控制面板， 控制面板设置在 壳体朝向前挡风玻璃的一侧； 摄像头， 位于容纳 空间， 设置在控制面板朝向前挡风玻璃的一侧， 以使摄像头的镜面形成的可视区域位于壳体在 前挡风玻璃上的正投影面积内； 吸光结构， 位于 容纳区域内， 且至少覆盖摄像头的镜面形成的可 视区域， 吸光结构用于控制从前挡风玻璃进入摄 像头镜面的光线透光率。 用于能够降低高强度光 线， 避免在逆光行驶环境下智能摄像头的感光单 元产生直接眩光情况的发生。 权利要求书1页 说明书7页 附图4页 CN 115291428 A 2022.11.04 CN 115291428 A 1.一种光处 理装置， 用于安装在汽车 前挡风玻璃， 其特 征在于， 包括： 壳体， 所述壳体可拆卸的用于安装在所述前挡风玻璃上， 所述壳体与所述前挡风玻璃 之间形成有容纳空间； 位于所述容纳空间的控制面板， 所述控制面板设置在所述壳体朝向所述前挡风玻璃的 一侧； 摄像头， 位于所述容纳空间， 设置在所述控制面板朝向所述前挡风玻璃的一侧， 以使所 述摄像头的镜面形成的可视区域 位于所述壳体在所述前挡风玻璃上的正投影面积内； 吸光结构， 位于所述容纳区域内， 且至少覆盖所述摄像头的镜面形成的可视区域， 所述 吸光结构用于控制从所述前挡风玻璃进入所述摄 像头镜面的光线透光 率。 2.根据权利要求1所述的光处理装置， 其特征在于， 所述吸光结构至少部分与 所述控制 面板接触。 3.根据权利要求2所述的光处理装置， 其特征在于， 所述吸光结构填充所述容纳空间， 使得所述吸光结构覆盖除所述摄 像头与所述控制面板的接触表面以外的所有表面。 4.根据权利要求3所述的光处 理装置， 其特 征在于， 所述吸光结构的材 料为导电介质。 5.根据权利要求1 ‑4任一项所述的光处理装置， 其特征在于， 所述控制面板包括： 层叠 设置的电致层、 离 子层和存 储层； 所述存储层与所述吸光结构接触； 所述离子层位于所述存 储层背离所述吸光结构的一侧； 所述电致层位于所述离 子层背离所述存 储层的一侧。 6.根据权利要求5所述的光处理装置， 其特征在于， 所述摄像头与所述控制面板通过粘 贴层连接； 所述壳体与所述前挡风玻璃通过粘贴层连接 。 7.一种汽车， 其特征在于， 包括电子控制单元和与所述电子控制单元连接的权利要求 1‑6任一项所述的光处 理装置。 8.一种光处 理装置的控制方法， 其特 征在于， 包括： 当车辆行驶时， 若确定需要改变进入摄像头的光线强度时， 则根据传感器获取的当前 光线强度与需要进入摄像头的目标光线强度进行比对， 若当前光线强度大于目标光线强 度， 则启动光处 理装置以降低进入所述摄 像头的光线强度。 9.根据权利要求8所述的控制方法， 其特 征在于， 当所述光处理装置启动 时， 改变所述摄像头的可视区域进入摄像头的光线强度， 并确 定所述摄像头的当前工作状态是否正常， 若摄像头的工作状态正常， 则所述光处理装置停 止； 若摄像头的工作状态不 正常， 则将所述 光处理装置继续维持当前状态。 10.根据权利要求9所述的控制方法， 其特征在于， 所述光线强度具体包括以下方式中 的一种或多种： 流明和辉度值。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 115291428 A 2一种光处理装 置、 汽车及光处理装 置的控制方 法 技术领域 [0001]本发明涉及汽车技术领域， 特别涉及一种光处理装置、 汽车及光处理装置 的控制 方法。 背景技术 [0002]智能驾驶作为战略性新兴产业的重要组成部分， 是互联网时代向人工智能时代发 展的过程中， 世界新一轮经济与科技发展的战略制高点之一， 是未来解决交通拥堵的重要 枝术， 能够大大提升生产效率和交通效率。 发展智能驾驶， 对于促进国家科技、 经济、 社会、 生活、 安全及综合国力有着重大的意 义。 [0003]新能源汽车的高级驾驶辅助系统(ADAS， Adv anced Driving AssistanceSystem) 是利用安装在车上 的各种传感器(如智能摄像头)， 在车辆行驶过程中随时感应周围环境， 收集数据， 进行动静态物体的辨识、 侦测与追踪， 并结合高精度地图数据， 进行系统性的运 算和规划控制， 有效避免可预见性的危险， 同时增加汽车的舒适性， 另外结合相关的传感器 开发额外人性 化功能， 使新能源 汽车更加智能化。 [0004]作为驾驶辅助系统ADAS中使用率较高的智能摄像头， 目前市面上较成熟的单目或 双目摄像头， 其主要功能是通过高精度图像采集后 经过图像信号处理(ISP， image  signal  processing)还原成能够被计算单元识别的图像， 那么在 整个采集环节中， 由于外部环 境的 多样性， 会造成摄像头不能准确采集到 真实环境的图像， 如平时 我们最常见的逆光行车， 驾 驶员可以通过遮阳板减少太阳光对于人眼的刺激， 那么智能摄像头同样也会遇到高强度的 光照， 此时， 智能摄像头所采集到的画 面如同局部点状的辐射光斑， 对于正常行驶过程中的 依赖于智能摄 像头所得出的算法结果和控制指令在此刻都会出现严重的偏差 。 发明内容 [0005]本发明公开了一种光处理装置、 汽车及光处理装置 的控制方法， 用于能够降低高 强度光线， 避免在逆光行驶环境下智能摄 像头的感光单 元产生直接眩光情况的发生。 [0006]为达到上述目的， 本发明提供以下技 术方案： [0007]第一方面， 本发明提供一种光处 理装置， 用于安装在汽车 前挡风玻璃， 包括： [0008]壳体， 所述壳体可拆卸的用于安装在所述前挡风玻璃上， 所述壳体与所述前挡风 玻璃之间形成有容纳空间； [0009]位于所述容纳空间的控制面板， 所述控制面板设置在所述壳体朝向所述前挡风玻 璃的一侧； [0010]摄像头， 位于所述容纳空间， 设置在所述控制面板朝向所述前挡风玻璃的一侧， 以 使所述摄 像头的镜面形成的可视区域 位于所述壳体在所述前挡风玻璃上的正投影面积内； [0011]吸光结构， 位于所述容纳区域内， 且至少覆盖所述摄像头的镜面形成的可视区域， 所述吸光结构用于控制从所述前挡风玻璃进入所述摄 像头镜面的光线透光 率。 [0012]将壳体可拆卸的安装在前挡风玻璃上， 壳体与前挡风玻璃之间形成有容纳空间，说　明　书 1/7 页 3 CN 115291428 A 3