(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122906683.5 (22)申请日 2021.11.24 (73)专利权人 瑞安市鼎力汽车电器有限公司 地址 325000 浙江省温州市瑞安市锦湖街 道礁石工业区2路9号(西侧厂房) (72)发明人 许道雪　万定友　 (74)专利代理 机构 温州瓯越专利代理有限公司 33211 专利代理师 章乐文 (51)Int.Cl. F16M 11/04(2006.01) F16M 13/02(2006.01) F16F 15/02(2006.01) F16F 15/067(2006.01) (54)实用新型名称 一种车辆油泵支 架总成储油结构 (57)摘要 本实用新型公开了一种车辆油泵支架总成 储油结构， 包括储油桶体和油泵支架总成主体以 及支撑板， 所述储油桶体内腔底部的中端固定安 装有电磁铁， 所述储油桶体内腔底部的左右两端 均开设有导向槽， 所述导向槽内腔的一侧固定连 接有弹簧， 所述弹簧的另一端固定连接有活动 块， 所述活动块顶部的一端固定连接有L形限位 卡板， 所述L形限位卡板的一端粘接有防滑护垫。 本实用新型通过电磁铁、 固定磁铁、 支撑板、 固定 块、 连杆、 活动块、 弹簧、 L形限位卡板和防滑护垫 的作用， 解决了现有的油泵支架总成在车辆的储 油桶中安装不便， 且在车辆行驶到颠簸路段时， 无法对其进行缓冲减震， 降低了其使用寿命的问 题。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 216520480 U 2022.05.13 CN 216520480 U 1.一种车辆油泵支架总成储油结构， 包括储油桶体 （1） 和油泵支架总成主体 （16） 以及 支撑板 （13） ， 其特征在于： 所述储油桶体 （1） 内腔底部的中端固定安装有电磁铁 （7） ， 所述储 油桶体 （1） 内腔底部的左右两端均开设有导 向槽 （3） ， 所述导 向槽 （3） 内腔的一侧固定连接 有弹簧 （10） ， 所述弹簧 （10） 的另一端固定连接有活动块 （5） ， 所述活动块 （5） 顶部的一端固 定连接有L形限位卡板 （2） ， 所述L形限位卡板 （2） 的一端粘接有防滑护垫 （11） ， 所述支撑板 （13） 底部的左右两端均固定连接有固定块 （9） ， 所述固定块 （9） 的前后两侧和活动块 （5） 一 端的前后两侧之间均通过销轴活动连接有连杆 （6） ， 所述支撑板 （13） 底部的中端固定连接 有固定磁铁 （8） 。 2.根据权利要求1所述的一种车辆油泵支架总成储油结构， 其特征在于： 所述导向槽 （3） 内腔的前后两侧均开设有滑槽 （4） ， 所述活动块 （5） 的前后两侧均固定连接有滑块 （15） ， 且滑块 （15） 滑动于滑槽 （4） 的内表面。 3.根据权利要求2所述的一种车辆油泵支架总成储油结构， 其特征在于： 所述滑块 （15） 的一端设置有滚珠 （14） ， 且 滚珠 （14） 与滑槽 （4） 的一侧贴合。 4.根据权利要求1所述的一种车辆油泵支架总成储油结构， 其特征在于： 所述油泵支架 总成主体 （16） 的底部固定连接有 连接板 （12） ， 且 连接板 （12） 的底部和支撑板 （13） 的顶部贴 合。 5.根据权利要求1所述的一种车辆油泵支架总成储油结构， 其特征在于： 所述固定磁铁 （8） 和电磁铁 （7） 位置对应， 且电磁铁 （7） 和固定磁铁 （8） 为互斥设置 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216520480 U 2一种车辆油泵 支架总成 储油结构 技术领域 [0001]本实用新型涉及油泵支架总成技术领域， 具体为一种车辆油泵支架总成储油结 构。 背景技术 [0002]油泵支架总 成通常为薄壁塑料件， 且零件结构形状各异， 油泵支架总 成通常包括 法兰组件和副油箱组件两个主要部 分， 两者之 间通过金属导杆连接， 重量主要集中在两端， 但现有的油泵支架总成在车辆的储油桶中安装不便， 且在车辆行驶到颠簸路段时， 无法对 其进行缓冲减震， 降低了其使用寿命， 为此， 我们提出一种车辆油泵支 架总成储油结构。 实用新型内容 [0003]本实用新型的目的在于提供一种车辆油泵支架总成储油结构， 具备快速安装和有 效减震缓冲的优点， 解决了现有的油泵支架总成在车辆的储油桶中安装不便， 且在车辆行 驶到颠簸路段时， 无法对其进行缓冲减震， 降低了其使用寿命的问题。 [0004]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种车辆油泵支架总成储油结 构， 包括储油桶体和油泵支架总成主体以及支撑板， 所述储油桶体内腔底部的中端固定安 装有电磁铁， 所述储油桶体内腔底部的左右两端均开设有导向槽， 所述导向槽内腔的一侧 固定连接有弹簧， 所述弹簧的另一端固定连接有活动块， 所述活动块顶部的一端固定连接 有L形限位卡板， 所述L形限位卡板的一端粘接有防滑护垫， 所述支撑板底部的左右两端均 固定连接有固定块， 所述固定块的前后两侧和活动块一端的前后两侧之间均通过销轴活动 连接有连 杆， 所述支撑 板底部的中端固定连接有固定磁铁 。 [0005]优选的， 所述导向槽内腔的前后两侧均开设有滑槽， 所述活动块的前后两侧均 固 定连接有滑块， 且滑块滑动于滑槽的内表面。 [0006]优选的， 所述滑块的一端设置有滚珠， 且 滚珠与滑槽的一侧贴合。 [0007]优选的， 所述油泵支架总 成主体的底部固定连接有连接板， 且连接板 的底部和支 撑板的顶部贴合。 [0008]优选的， 所述固定磁铁和电磁铁位置对应， 且电磁铁和固定磁铁为互斥设置 。 [0009]与现有技 术相比， 本实用新型的有益效果如下： [0010]本实用新型通过油泵支架总成主体带动连接板进入储油桶体与支撑板的顶部接 触后， 对电磁铁进行通电， 接着， 在互斥设置的配合下， 能够带动固定磁铁和支撑板 向上运 动， 且在固定块和连杆的配合下， 经滑槽和滑块以及 滚珠的辅助， 能够带动活动块在导向槽 内侧运动， 并拉伸了弹簧， 在活动块运动时， 能够带动L形限位卡板向内运动， 进而能够 对连 接板进行限位卡紧， 实现了支架总成主体快速安装的目的， 通过防滑护垫与 互斥设置的电 磁铁和固定磁铁作用下， 能够在支架总成主体震动时， 起到缓冲减震的目的， 解决了 现有的 油泵支架总成在车辆的储油桶中安装不便， 且在车辆行驶到颠簸路段时， 无法对其进行缓 冲减震， 降低了其使用寿命的问题。说　明　书 1/3 页 3 CN 216520480 U 3