(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123434941.0 (22)申请日 2021.12.31 (73)专利权人 江苏省无锡交通高等职业 技术学 校 地址 214000 江苏省无锡市钱荣路98号 (72)发明人 何旭丹　潘浩　吴志亚　陈妍　 张瑜　 (74)专利代理 机构 武汉尚齐知识产权代理事务 所(普通合伙) 42261 专利代理师 胡艳 (51)Int.Cl. B23K 37/04(2006.01) (54)实用新型名称 一种车身焊 接用组合式焊 接夹具 (57)摘要 本实用新型公开了一种车身焊接用组合式 焊接夹具， 涉及焊接技术领域， 包括支撑板、 调节 机构和夹持机构， 所述支撑板下表 面的四角均固 定连接有支撑柱， 支撑板的上表 面开设有两个对 称设置的通腔， 所述支撑板上连接有两个对称设 置的调节机构， 调节机构包括架板、 滑杆、 电动 机、 丝杆、 螺母块、 连接块和固定板， 支撑板的下 表面固定连接有两个平行设置的架板， 本实用新 型在使用过程中， 通过电动机的转动带动丝杆的 转动， 丝杆的转动带动使两个螺母块在滑杆上滑 动， 相互靠近， 电动机反转时， 使两个螺母块在滑 杆上滑动， 相互远离， 螺母块的移动通过连接块 带动固定板的移动， 使 连接于固定板上的夹持机 构随之移动， 从而可以调节夹持机构之间的距 离， 方便对不同长度的车身进行焊接使用， 提高 了装置的适用性。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 216912692 U 2022.07.08 CN 216912692 U 1.一种车身焊接用组合式焊接 夹具， 其特 征在于， 包括: 支撑板(1)， 所述支撑板(1)下表面的四角均固定连接有支撑柱(2)， 支撑板(1)的上表 面开设有两个对称设置的通腔(4)； 调节机构， 所述支撑板(1)上连接有两个对称设置的调节机构， 调 节机构包括架板(6)、 滑杆(3)、 电动机(5)、 丝杆(13)、 螺母块(11)、 连接块(12)和固定板(7)， 支 撑板(1)的下表面 固定连接有两个平行设置的架板(6)， 两个架板(6)之间通过两个平行设置的滑杆(3)固定 连接， 其中一个架板(6)的侧面安装有电动机(5)， 电动机(5)的输出端贯穿相邻的架板(6) 并通过联轴器固定连接有丝杆(13)， 丝杆(13)的另一端与另一个架板(6)的侧面转动连接， 丝杆(13)上螺纹套设有两个对称设置的螺母块(11)， 螺母块(11)的上表 面固定连接有 连接 块(12)， 连接块(12)贯 穿相邻的通腔(4)并固定连接有固定 板(7)； 夹持机构， 所述 固定板(7)上连接有夹持机构， 夹持机构包括气缸(9)、 下夹板(15)、 L形 板(8)、 螺杆(18)、 上夹板(17)、 橡胶防滑垫(16)和限位杆(14)， 固定板(7)的上表面安装有 气缸(9)， 气缸(9)的输出端固定连接有下夹板(15)， 固定板(7)的上表面还固定连接有L形 板(8)， L形板(8)上螺纹连接有螺杆(18)， 螺杆(18)的下端转动 连接有上夹板(17)， 上夹板 (17)的下表面固定连有橡胶防滑垫(16)， 上夹板(17)的上表面固定连接有限位杆(14)， 限 位杆(14)滑动贯 穿L形板(8)。 2.根据权利要求1所述的一种车身焊接用组合式焊接夹具， 其特征在于， 所述L形板(8) 的一侧面固定连接有荧 光条(10)。 3.根据权利要求1所述的一种车身焊接用组合式焊接夹具， 其特征在于， 所述螺杆(18) 的上端固定连接有相匹配的手 轮(19)。 4.根据权利要求1所述的一种车身焊接用组合式焊接夹具， 其特征在于， 所述丝杆(13) 两端的螺纹反向相反。 5.根据权利要求1所述的一种车身焊接用组合式焊接夹具， 其特征在于， 所述下夹板 (15)的上表面 开设有防滑纹。 6.根据权利要求1所述的一种车身焊接用组合式焊接夹具， 其特征在于， 所述支撑柱 (2)下端固定套设有相匹配的防滑套。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216912692 U 2一种车身焊接用组合式焊接夹具 技术领域 [0001]本实用新型 涉及焊接技 术领域， 具体是一种车身焊接用组合式焊接 夹具。 背景技术 [0002]焊接， 也称作熔接， 是一种以加热、 高温或者高压的方式接合金属或其他热塑性材 料如塑料 的制造工艺及技术现代焊接的能量来源有很多种， 包括气体焰、 电弧、 激光、 电子 束、 摩擦和超声 波等。 [0003]在车身的焊接过程中， 需要利用夹具对车身进行固定， 中国实用新型专利提出了 一种车身焊接用组合式焊接夹具(公告号： CN214602761U)， 解决了现有的部分焊接夹具不 能根据实际情况对被焊接工件放置的高度进 行调节， 但是， 使用过程中， 任然 具有一定的局 限性， 不便 于对不同长度的车身 进行焊接使用， 适用性较差 。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种车身焊接用组合式焊接夹具， 以解决上述术中提 出的问题。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技 术方案： [0006]一种车身焊接用组合式焊接夹具， 包括支撑板、 调节机构和夹持机构， 所述支撑板 下表面的四角均固定连接有支撑柱， 支撑板的上表面开设有两个对称设置的通腔， 所述支 撑板上连接有两个对称设置的调节机构， 调节机构包括架板、 滑杆、 电动机、 丝杆、 螺母块、 连接块和固定板， 支撑板的下表面固定连接有两个平行设置的架板， 两个架板之间通过两 个平行设置的滑杆固定连接， 其中一个架板的侧 面安装有电动机， 电动机的输出端贯穿相 邻的架板并通过联轴器固定连接有丝杆， 丝杆的另一端与另一个架板的侧 面转动连接， 丝 杆上螺纹套设有两个对称设置的螺母块， 螺母块的上表面固定连接有连接块， 连接块贯穿 相邻的通腔并固定连接有固定板， 所述固定板上连接有夹持机构， 夹持机构包括气缸、 下夹 板、 L形板、 螺杆、 上夹板、 橡胶防滑垫和限位杆， 固定板的上表 面安装有气缸， 气缸的输出端 固定连接有 下夹板， 固定板的上表 面还固定连接有L形板， L形板上螺纹连接有螺杆， 螺杆的 下端转动连接有上夹板， 上夹板的下表面固定连有橡胶防滑垫， 上夹板的上表面固定连接 有限位杆， 限位杆滑动贯 穿L形板。 [0007]作为本实用新型进一 步的方案： 所述 L形板的一侧面固定连接有荧 光条。 [0008]作为本实用新型进一 步的方案： 所述螺杆的上端固定连接有相匹配的手 轮。 [0009]作为本实用新型进一 步的方案： 所述丝杆两端的螺纹反向相反。 [0010]作为本实用新型进一 步的方案： 所述下夹 板的上表面 开设有防滑纹。 [0011]作为本实用新型进一 步的方案： 所述支撑柱下端固定套设有相匹配的防滑套。 [0012]与现有技 术相比， 本实用新型的有益效果是： [0013]1.本实用新型在使用过程中， 通过电动机的转动带动丝杆的转动， 丝杆的转动带 动使两个螺母块在滑杆上滑动， 相互靠近， 电动机反转时， 使两个螺母块在滑杆上滑动， 相说　明　书 1/3 页 3 CN 216912692 U 3