(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 2021234245 08.9 (22)申请日 2021.12.31 (73)专利权人 青岛聚信汇成精密机 械有限公司 地址 266000 山东省青岛市城阳区流亭街 道红埠社区天康路18号 (72)发明人 刘慧　 (74)专利代理 机构 深圳市创富知识产权代理有 限公司 4 4367 专利代理师 张天平 (51)Int.Cl. B23K 37/04(2006.01) B23K 37/047(2006.01) B23K 37/02(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车导向臂 支架焊接夹紧工装 (57)摘要 本实用新型公开了一种汽车导向臂支架焊 接夹紧工装， 涉及汽车生产加工技术领域， 在进 行夹持时焊接工具需要人工进行焊接， 且联动性 较低， 同时焊接效果差， 同步性不高， 在进行焊接 时旋转调节十分困难， 大大影响了加工的进度， 在进行焊接时， 设备的夹持牢固度较低， 易出现 夹持脱落的情况出现， 难以对支架进行位置调 节， 没有定位设备对调节点做限制， 手动调节时 间较长， 为此我们提出一种汽车导向臂支架焊接 夹紧工装用于解决上述问题,通过相邻的调节辊 和夹持架底部处的滚轮设置， 使得两个支架本体 能够进行旋转滚动焊接， 大大提高了焊接的效率 和焊接的效果， 更加方便高效。 权利要求书2页 说明书4页 附图4页 CN 216706511 U 2022.06.10 CN 216706511 U 1.一种汽车导向臂支架焊接夹紧工装， 包括箱体(1)和两个支架本体(12)， 其特征在 于： 所述箱体(1)的左右两侧均开设有第一穿孔， 两个所述支架本体(12)分别贯穿相邻的第 一穿孔内腔， 且所述箱体(1)的左右两侧靠近顶部处均分别铰接有贴合板(16)和活动板 (5)， 所述箱体(1)的内腔靠近中心处固定连接有横板(17)， 所述横板(17)的左右两侧处均 开设有滑槽， 且相邻的所述滑槽的内腔均贯穿有穿杆， 相邻的所述穿杆的底端均固定连接 有夹持架(26)， 相邻的所述穿杆的顶端均铰接有铰接杆(6)， 两个所述铰接杆(6)靠近箱体 (1)中心处的一端均固定连接有调节块(4)， 所述调节块(4)的顶部靠近中心处固定连接有 固定杆(10)， 所述调节块(4)的中心处开设有第二穿孔， 所述第二穿孔的内腔贯穿有固定 条， 所述固定条的后端固定连接有连接板， 且相 邻的所述连接板靠近箱体(1)中心处的一侧 均固定连接有竖板(2)， 相邻的所述固定杆(10)靠近竖板(2)的一侧处均与竖板(2)之间共 同固定连接有弹簧， 两个所述竖板(2)的底部共同固定连接在横板(17)的顶部， 且两个所述 竖板(2)靠近底部处均开设有第三穿孔， 相 邻的所述第三穿孔的内腔均贯穿有推杆(21)， 两 个所述推杆(21)远离箱体(1)中心处的一端均固定连接有接触块， 且相邻的所述接触块均 与相邻的固定杆(10)之间相互贴合设置， 所述箱体(1)的内腔顶部靠近中心处固定连接有 电机(3)， 所述电机(3)的动力输出轴固定连接有动力杆(25)。 2.根据权利要求1所述的一种汽车导向臂支架焊接夹紧工装， 其特征在于： 所述箱体 (1)的内腔靠近顶部处有两个第一螺纹套管(22)， 且两个所述第一螺纹套管(22)远离箱体 (1)中心处的一端均开设有第一螺纹孔， 且相 邻的所述推杆(21)靠近箱体(1)中心处的一端 均插接在第一螺纹孔的内腔， 且所述箱体(1)的内腔前后两侧靠近顶部处均共同固定连接 有两个横条(19)， 且两个所述横条(19)的中心处均固定连接有第一轴承， 相邻的所述第一 螺纹套管(2 2)贯穿第一轴承的内腔。 3.根据权利要求2所述的一种 汽车导向臂支架焊接夹紧工装， 其特征在于： 相邻的所述 第一螺纹套管(22)靠近箱体(1)的中心处与动力杆(25)的外侧边缘靠近中心处均固定套设 有锥形齿轮(18)， 且若干个所述锥形齿轮(18)之间均为相互啮合设置 。 4.根据权利要求1所述的一种汽车导向臂支架焊接夹紧工装， 其特征在于： 所述横板 (17)的顶部靠近中心处开设有第一通孔， 所述第一通孔的内腔贯穿有第二螺纹套管(24)， 所述第二螺纹套 管(24)的底部靠近中心处固定连接有焊接头， 所述第二螺纹套 管(24)的顶 端开设有第二螺纹孔， 所述动力 杆(25)的底端处贯穿第二螺纹孔的内腔， 所述横板(17)靠 近中心处开设有两个第二通孔， 两个所述第二通孔的内腔均贯穿有限位杆(23)， 且两个所 述限位杆(23)的横截面均为L形设置， 两个所述限位杆(23)的L形设置较 短的一端共同与第 二螺纹套管(24)固定连接， 且两个所述限位杆(23)的顶端均固定连接有限位片。 5.根据权利要求1所述的一种汽车导向臂支架焊接夹紧工装， 其特征在于： 所述箱体 (1)的内腔底部靠近中心处固定连接有固定条板， 且所述固定条板的左右两侧与箱体(1)的 内腔左右两侧靠近底部处均固定连接有两个第二轴承， 相 邻的两个所述第二轴承的内腔均 共同插接有转杆(8)， 相 邻的两个所述转杆(8)的外侧边缘靠近中心处均固定套设有调节辊 (9)。 6.根据权利要求5所述的一种 汽车导向臂支架焊接夹紧工装， 其特征在于： 所述固定条 板的顶部靠近中心处开设有插接槽， 所述插接槽的内腔插接有挡板(27)， 所述挡板(27)的 前侧靠近顶部处与第二螺纹套管(24)的前侧处之间共同固定连接有连杆(20)， 所述连杆权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 216706511 U 2(20)的横街 面为U形设置， 且所述连 杆(20)的U形设置开口朝向后侧。 7.根据权利要求1所述的一种 汽车导向臂支架焊接夹紧工装， 其特征在于： 所述贴合板 (16)的中心处开设有第三螺纹孔， 且所述第三螺纹孔的内腔贯穿有螺纹杆(13)， 所述螺纹 杆(13)的左端固定连接有调节转盘(14)， 且相邻的所述支架本体(12)的左端开口内腔活动 插接有活动塞(15)， 所述活动塞(15)的左侧固定连接有第三轴承， 所述螺纹杆(13)的右端 插接在第三轴承的内腔， 所述贴合板(16)的底部靠近左侧处与箱体(1)的左侧靠近底部处 均开设有螺纹安装孔， 且两个所述螺纹安装孔的内腔共同贯穿有安装螺钉(11)， 所述安装 螺钉(11)的左端固定连接有调节握把。 8.根据权利要求1所述的一种 汽车导向臂支架焊接夹紧工装， 其特征在于： 所述活动板 (5)的顶部靠近右侧处与 箱体(1)的右侧靠近顶部处之间共同固定连接有弹力绳， 且所述活 动板(5)靠近底部处开设有第四螺纹孔， 所述第四螺纹孔的内腔贯穿有螺杆， 所述螺杆的左 端固定连接有调节塞(7)， 所述调节塞(7)的外侧边缘套设有防滑橡圈， 且所述螺杆的右端 固定连接有手摇轮。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 216706511 U 3