(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 20212340740 6.6 (22)申请日 2021.12.3 0 (73)专利权人 广州瑞铭机 械科技股份有限公司 地址 510000 广东省广州市增城区新塘镇 新墩村围仔 仓库 (72)发明人 曾头平　 (74)专利代理 机构 广州科知专利代理事务所 (普通合伙) 44723 专利代理师 秦杰 (51)Int.Cl. B23K 37/04(2006.01) (54)实用新型名称 用于汽车部件焊接生产线的柔性化生产的 硬件固定结构 (57)摘要 本实用新型公开了用于汽车部件焊接生产 线的柔性化生产的硬件固定结构， 包括底座和螺 杆， 所述底座的上部安装有立座， 所述螺杆的一 端安装有夹板， 所述螺杆与立座之间设有移动结 构， 所述夹板的前部设有调节结构， 所述移动结 构包括有滑座、 滑条、 通槽和锁紧螺栓， 所述滑条 安装在立座的内侧， 所述滑座通过滑条与立座滑 动连接。 本实用新型所述的用于汽 车部件焊接生 产线的柔性化生产的硬件固定结构， 具备移动功 能， 一方面可针对不同的汽车部件进行调整定位 距离， 适用于不同大小的汽车部件， 其次， 具备微 调功能， 一方面也能够方便适用于异形的汽车部 件， 另一方面也能够避免定位点位置阻挡汽车部 件被加工的位置 。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 217193527 U 2022.08.16 CN 217193527 U 1.用于汽车部件焊接生产线的柔性化生产的硬件固定结构， 其特征在于： 包括底座(1) 和螺杆(3)， 所述底座(1)的上部安装有立座(2)， 所述螺杆(3)的一端安装有夹板(4)， 所述 螺杆(3)与立 座(2)之间设有移动结构(5)， 所述夹 板(4)的前部设有调节结构(10)。 2.根据权利要求1所述的用于汽车部件焊接生产线的柔性化生产的硬件固定结构， 其 特征在于： 所述移动结构(5)包括有滑座(6)、 滑条(7)、 通槽(8)和锁紧螺栓(9)， 所述滑条 (7)安装在立座(2)的内侧， 所述滑座(6)通过滑条(7)与立座(2)滑动连接， 所述通槽(8)开 设在立座(2)的上表面中心位置， 所述锁紧螺 栓(9)贯穿通槽(8)与滑座(6)螺纹连接 。 3.根据权利要求2所述的用于汽车部件焊接生产线的柔性化生产的硬件固定结构， 其 特征在于： 所述螺杆(3)贯 穿滑座(6)的中心位置， 且螺杆(3)与滑座(6)螺纹连接 。 4.根据权利要求1所述的用于汽车部件焊接生产线的柔性化生产的硬件固定结构， 其 特征在于： 所述调节结构(10)包括有调节座(11)、 球槽(12)、 开口(13)、 万向球(14)、 连杆 (15)、 定位球(16)和锁紧套(17)， 所述调节座(11)安装在夹板(4)的前部， 所述球槽(12)开 设在调节座(11)的前表面， 所述开口(13)开设在球槽(12)的外侧， 所述万向球(14)活动连 接在球槽(12)的内部， 所述连杆(15)连接在万向球(14)的外部， 所述定位球(16)连接在连 杆(15)的一端， 所述锁紧套(17)螺纹连接在调节座(1 1)的外部。 5.根据权利要求4所述的用于汽车部件焊接生产线的柔性化生产的硬件固定结构， 其 特征在于： 所述锁紧套(17)由圆柱部和圆锥部组成， 圆锥部连接在圆柱部的一端， 且圆锥部 的外部呈外六角形。 6.根据权利要求4所述的用于汽车部件焊接生产线的柔性化生产的硬件固定结构， 其 特征在于： 所述定位球(16)的外 部设有防护垫 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217193527 U 2用于汽车部件焊接生产线的柔性化生产的硬件固定结构 技术领域 [0001]本实用新型涉及硬件固定结构领域， 特别涉及用于汽车部件焊接生产线的柔性化 生产的硬件固定结构。 背景技术 [0002]汽车部件焊接生产线的柔性化生产的硬件固定结构是一种在汽车部件焊接生产 线上柔性化生产固定硬件的结构， 主要用于定位汽车部件， 属于汽车部件加工中必要的使 用辅助结构； [0003]但现有的汽车部件焊接生产线的柔性化生产的硬件固定结构在使用时存在着一 定的不足之处有待改善， 首先， 现有的汽车部件焊接生产线的柔性化生产的硬件固定结构 不具备移动功能， 无法对固定点位置进行调节， 导致难以适用于各种不同的汽车部件； 其 次， 现有的汽车部件焊接生产线的柔性化生产的硬件固定结构不具备微调功 能， 在定位汽 车部件的时候， 导致难以对异形工件进 行定位， 而且汽车部件的待加工点易被遮挡， 使用效 果差。 实用新型内容 [0004]本实用新型的主要目的在于提供用于汽车部件焊接生产线的柔性化生产的硬件 固定结构， 可以有效解决背景技术中： 现有的汽车部件焊接生产线的柔性化生产的硬件固 定结构不具备移动功 能， 无法对固定点位置进行调节， 导致难以适用于各种不同的汽车部 件； 其次， 现有的汽 车部件焊接生产线的柔性化生产的硬件固定结构不具备微调功能， 在定 位汽车部件的时候， 导致难以对异形工件进 行定位， 而且汽车部件的待加工点易被遮挡， 使 用效果差的技 术问题。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型采取的技 术方案为： [0006]用于汽车部件焊接生产线的柔性化生产的硬件固定结构， 包括底座和螺杆， 所述 底座的上部安装有立座， 所述螺杆的一端安装有夹板， 所述螺杆与立座之 间设有移动结构， 所述夹板的前部设有调节结构。 [0007]作为本实用新型的进一步方案， 所述移动结构包括有滑座、 滑条、 通槽和锁紧螺 栓， 所述滑条安装在立座的内侧， 所述滑座通过滑条与立座滑动连接， 所述通槽开设在立座 的上表面中心位置， 所述锁紧螺 栓贯穿通槽与滑座螺纹连接 。 [0008]作为本实用新型的进一步方案， 所述螺杆贯穿滑座的中心位置， 且螺杆与滑座螺 纹连接。 [0009]作为本实用新型的进一步方案， 所述调节结构包括有调节座、 球槽、 开口、 万向球、 连杆、 定位球和锁紧套， 所述调节座安装在夹板的前部， 所述球槽开设在调节座的前表面， 所述开口开设在球槽的外侧， 所述万向球活动连接在球槽的内部， 所述连杆连接在万向球 的外部， 所述定位球连接在连 杆的一端， 所述锁紧套螺纹连接在调节座的外 部。 [0010]作为本实用新型的进一步方案， 所述锁紧套由圆柱部和圆锥部组成， 圆锥部连接说　明　书 1/3 页 3 CN 217193527 U 3