(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123353976.1 (22)申请日 2021.12.2 9 (73)专利权人 重庆亮友弹簧有限公司 地址 400000 重庆市南岸区茶园新区牡 丹 路8号 (72)发明人 贾福进　李小波　朱华彬　 (74)专利代理 机构 重庆鼎慧峰合知识产权代理 事务所(普通 合伙) 50236 专利代理师 石世疆 (51)Int.Cl. B23K 37/04(2006.01) (54)实用新型名称 骨架焊接夹紧装置 (57)摘要 本实用新型属提供了骨架焊接夹紧装置， 包 括： 固定块、 夹紧结构、 气缸和传动结构； 所述固 定块内设有空腔， 固定块上设有滑槽， 所述滑槽 的底部与空腔连通； 所述夹紧结构 包括两个对称 设置的夹紧块， 所述夹紧块的一端延伸入滑槽 内， 且与固定块滑动连接， 所述夹紧块上设有限 位槽； 所述气缸固定在固定块上， 且气缸的活塞 杆深入空腔内； 所述传动结构设置在空腔内； 传 动结构包括两个对称设置的传动组件， 两个所述 传动组件能够推动夹紧块滑动。 本实用新型中， 气缸通过传动结构推动夹紧块在滑槽内滑动， 通 过两个对称设置的夹紧块将零件进行夹紧； 此种 夹紧装置占用空间小， 能够极大的减小夹具机构 布置空间受限的情况。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 217193524 U 2022.08.16 CN 217193524 U 1.骨架焊接夹紧装置， 其特征在于， 包括： 固定块(1)、 夹紧结构(2)、 气缸(3)和传动结 构(4)； 所述固定块(1)内设有空腔， 固定块(1)上设有滑槽(11)， 所述滑槽(11)的底部与空腔 连通； 所述夹紧结构(2)包括两个对称设置的夹紧块(21)， 所述夹紧块(21)的一端延伸入滑 槽(11)内， 且与固定块(1)滑动连接， 所述夹紧块(21)上设有限位槽(2 2)； 所述气缸(3)固定在固定块(1)上， 且气缸(3)的活塞杆深入空腔内； 所述传动结构(4)设置在空腔内； 传动结构(4)包括两个对称设置的传动组件， 两个所 述传动组件与夹紧块(21)一一对应； 每个传动组件包括推动杆(4 1)、 L型传动板(42)和转动 杆(43)； 所述推动杆(41)固定在气缸(3)的活塞杆上； 所述L型传动板(42)的一端设有滑动 通槽(44)； 所述推动杆(41)滑动贯穿滑动通槽(44)且与滑动通槽(44)活动连接； 所述L型传 动板(42)的转角处通过转动杆(43)与固定块(1)可转动连接， 所述L型传动板(42)的另一端 位于限位槽(22)内且与限位槽(22)活动连接， 所述L型传动板(42)的另一端转动能够推动 夹紧块(21)滑动。 2.根据权利要求1所述的骨架焊接夹紧装置， 其特征在于， 所述滑槽(11)内设有导向槽 (12)， 所述导向槽(12)内设有多个与导向槽(12)配合的导向轮(5)， 每个所述导向轮(5)通 过转轴(51)与夹紧块(21)可转动连接 。 3.根据权利要求1所述的骨架焊接夹紧装置， 其特征在于， 所述固定块(1)上固定设有 连接部(6)。 4.根据权利要求1所述的骨架焊接夹紧装置， 其特征在于， 每个夹紧块(21)上设有夹紧 杆(7)， 所述夹紧块(21)设有沿着夹紧块(21)移动的方向上的通孔(23)， 所述夹紧杆(7)穿 过通孔(23)且与夹紧块(21)螺纹连接 。 5.根据权利要求4所述的骨架焊接夹紧装置， 其特征在于， 每个所述夹紧块(21)上的通 孔(23)的个数为多个。 6.根据权利要求5所述的骨架焊接夹紧装置， 其特征在于， 每个夹紧块(21)上所述夹紧 杆(7)的个数为两个。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217193524 U 2骨架焊接夹紧装 置 技术领域 [0001]本实用新型 涉及汽车骨架焊接技 术领域， 具体涉及 骨架焊接 夹紧装置 。 背景技术 [0002]汽车的骨架主要是有钢管造型、 焊接组装二次， 而用于固定骨架焊接为准的夹具， 是焊装车间不可缺少的工装设备之一， 夹具可实现定位、 夹紧、 支撑等多项功能。 焊装夹具 是通过气路或电路实现对夹具的控制。 气缸通过压缩空气带动活塞杆传动实现夹具机构的 压紧、 打开 等动作。 [0003]常用的夹具定位夹紧机构为气缸单独控制压紧机构单向压紧或打开， 占用空间 大， 若零件需要在有限空间范围内实现双向定位夹紧时， 会出现夹具机构布置空间受 限的 情况。 实用新型内容 [0004]针对现有技术存在的上述问题， 本实用新型主要解决的技术问题是： 常用的夹具 定位夹紧机构为气缸单独控制 压紧机构单向压紧或打开， 占用空间大， 若零件需要在有限 空间范围内实现双向定位夹紧时， 会出现夹具机构布置空间受限的情况。 [0005]为解决上述技术问题， 本实用新型采用如下技术方案： 骨架焊接夹紧装置， 包括： 固定块、 夹紧结构、 气缸和传动结构； 所述固定块内设有空腔， 固定块上设有滑槽， 所述滑槽 的底部与空腔连通； 所述夹紧结构包括两个对称设置的夹紧块， 所述夹紧块的一端延伸入 滑槽内， 且与固定块滑动连接， 所述夹紧块上设有限位槽； 所述气缸固定在固定块上， 且气 缸的活塞杆深入空腔 内； 所述传动结构设置在空腔 内； 传动结构包括两个对称设置的传动 组件， 两个所述传动组件与夹紧块一一对应； 每个传动组件包括推动杆、 L型传动板和转动 杆； 所述推动杆固定在气缸 的活塞杆上； 所述L型传动板的一端设有滑动通槽； 所述推动杆 滑动贯穿滑动通槽且与滑动通槽活动连接； 所述L型传动板的转角处通过转动杆与固定块 可转动连接， 所述L型传动板的另一端位于限位槽内且与限位槽活动连接， 所述L型传动板 的另一端转动能够推动夹紧块滑动。 [0006]本实用新型中， 气缸的伸缩杆伸缩， 带动与其固定连接的推动杆移动， 推动杆推动 L型传动板绕着转动杆转动， L型传动板位于限位槽内的一端推动夹紧块在滑槽内滑动， 通 过两个对称设置的夹紧块将零件进行夹紧； 此种夹紧装置占用空间小， 若零件需要在有限 空间范围内实现双向定位夹紧时， 能够极大的减小夹具机构布置空间受限的情况。 [0007]优选的， 所述滑槽内设有导向槽， 所述导向槽内设有多个与导向槽配合的导向轮， 每个所述导向轮通过转轴与夹紧块可转动连接。 当夹紧块移动时， 夹紧块带动导向轮在导 向槽内转动， 将滑动摩擦转变成滚动摩擦， 导向轮可对夹紧块起到导向的作用， 同时还能减 少夹紧块与固定块之间的磨损。 [0008]优选的， 所述固定块上固定设有连接 部。 通过连接部可固定在其 他装置上。 [0009]优选的， 每个夹紧块上设有夹紧杆， 所述夹紧块设有沿着夹紧块移动的方向上的说　明　书 1/3 页 3 CN 217193524 U 3