(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222125756.1 (22)申请日 2022.08.12 (73)专利权人 南通东柯模具有限公司 地址 226000 江苏省南 通市如皋市磨头镇 天阳村四组6号 (72)发明人 张良明　张志烊　王蓉　 (51)Int.Cl. B29C 45/26(2006.01) B29C 45/40(2006.01) B29L 31/30(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车保险杠生产模具 (57)摘要 本实用新型涉及 模具技术领域， 尤其涉及一 种汽车保险杠生产模具。 其技术方案包括： 下模 本体、 活动孔、 上模本体、 活塞本体和限位柱， 所 述下模本体上端外壁一侧设置有上模本体， 所述 上模本体下端外壁开设有矩形阵列分布的限位 孔， 所述下模本体上端外壁一侧开设有模槽， 所 述下模本体上端外壁开设有矩形阵列分布的活 动孔， 所述活动孔内部设置有活塞本体， 所述活 塞本体上端外壁安装有限位柱， 所述活动孔内壁 两侧均安装有支撑柱， 通过设置活动孔、 活塞本 体和限位柱， 达到了便于顶出工件的效果， 保证 了对工件的顶出力， 保证 了工件的顶出完整性。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 218019860 U 2022.12.13 CN 218019860 U 1.一种汽车保险杠生产模具， 包括下模本体(1)、 活动孔(2)、 上模本体(11)、 活塞本体 (22)和限位柱(23)， 其特征在于： 所述下模本体(1)上端外壁一侧设置有上模本体(11)， 所 述上模本体(11)下端外壁开设有矩形阵列分布的限位孔(13)， 所述下模本体(1)上端外壁 一侧开设有模槽(14)， 所述下模本体(1)上端外壁开设有矩形阵列分布的活动孔(2)， 所述 活动孔(2)内部设置有活塞本体(22)， 所述活塞本体(22)上端外壁安装有限位柱(23)， 所述 活动孔(2)内壁两侧均安装有支撑柱(24)。 2.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠生产模具， 其特征在于： 所述上模本体(11)内 部插接安装有 进料管(12)， 且上模本体(1 1)一侧位于模槽(14)内部 。 3.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠生产模具， 其特征在于： 所述模槽(14)内壁下 端两侧均设置有气缸本体(15)， 所述气缸本体(15)上端外壁 一侧安装有顶板(16)。 4.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠生产模具， 其特征在于： 所述活动孔(2)内壁 一侧插接安装有连通管(25)， 所述连通管(25)另一端与气缸本体(15)相连通。 5.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠生产模具， 其特征在于： 所述限位柱(23)贯穿 活动孔(2)一端位于限位孔(13)内部， 且活动孔(2)内壁一侧贴合固定有密封圈(21)， 且密 封圈(21)与限位柱(23)外壁相接触。 6.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠生产模具， 其特征在于： 所述活塞本体(22)下 端外壁设置有弹簧， 所述活塞本体(2 2)通过弹簧与活动孔(2)内壁下端之间弹性连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218019860 U 2一种汽车保险杠生产模具 技术领域 [0001]本实用新型 涉及模具技 术领域， 具体为 一种汽车保险杠生产模具。 背景技术 [0002]汽车前后端装有保险杠， 不仅有装饰功能， 更重要是吸收和缓和外界冲击力、 防护 车身保护车身及乘员安全功能的安全装置， 而保险杠在生产过程中， 需要通过模具进行注 塑成型， 注塑成型又称注射模塑成型， 它是一种注射兼模塑的成型方法。 注塑成型方法的优 点是生产速度快、 效率高， 操作可实现自动化， 花色 品种多， 形状可以由简 到繁， 尺寸可以由 大到小， 而且制品尺寸精确， 产品易更新换代， 能成形状复杂的制件， 注塑成型适用于大量 生产与形状复杂产品等成型加工领域。 [0003]现有技术中的模具在使用过程中， 通常通过顶针对工件进行顶出， 但顶针顶出对 于工件的顶出力较低， 由于保险杠的结构 较大， 从而导致容易出现工件顶出不完全的现象， 不利于工件下料。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种汽车保险杠生产模具， 以解决上述背景技术中提 出的问题。 [0005]为实现上述目的， 本 实用新型提供如下技术方案： 一种汽车保险杠生产模具， 包括 下模本体、 活动孔、 上模本体、 活塞本体和限位柱， 所述下模本体上端外壁一侧设置有上模 本体， 所述上模本体下端外壁开设有矩形阵列分布的限位孔， 所述下模本体上端外壁一侧 开设有模槽， 所述下模本体上端外壁开设有矩形阵列分布的活动孔， 所述活动孔内部设置 有活塞本体， 所述活塞本体上端外壁 安装有限位柱， 所述活动孔内壁两侧均安装有支撑柱。 [0006]使用本技术方案中一种汽车保险杠生产模具， 上模本体被外置的传动机构带动后 与下模本体合模， 之后物料通过进料管进入模槽内部， 从而进 行注塑成型， 当上模本体开模 后， 弹簧弹力推动活塞本体在活动孔内部发生垂直移动， 且活塞本体推动活动孔内部的气 体通过连通管进入气缸本体内部， 气缸本体推动顶板发生直至移动， 从而使模槽内部的工 件移出。 [0007]优选的， 所述上模本体内部插接安装有进料管， 且上模本体一侧位于模槽内部。 物 料通过进料 管进入模槽内部， 且通过 下模本体和上模本体对物料进行注塑成型。 [0008]优选的， 所述模槽内壁下端两侧均设置有气缸本体， 所述气缸本体上端外壁一侧 安装有顶板 。 气缸本体能够推动顶板 。 发生垂直移动， 从而 使顶板对工件进行顶出。 [0009]优选的， 所述活动孔内壁一侧插接安装有连通管， 所述连通管另一端与气缸本体 相连通。 活动孔内部的气体能够通过 连通管输送至气缸本体内部 。 [0010]优选的， 所述限位柱贯穿活动孔一端位于限位孔内部， 且活动孔内壁一侧 贴合固 定有密封圈， 且密封圈与限位柱外壁相 接触。 限位孔和限位柱能够保证上模本体和下模本 体之间的合模位置准确性， 且密封圈能够保证限位柱与活动孔之间的密封性。说　明　书 1/3 页 3 CN 218019860 U 3