(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202211082024.7 (22)申请日 2022.09.06 (71)申请人 同济人工智能研究院 （苏州） 有限公 司 地址 215100 江苏省苏州市相城区高铁新 城青龙港路58号天成时代商务广场 29、 30层 (72)发明人 邓若愚　胡尚薇　 (74)专利代理 机构 苏州创元专利商标事务所有 限公司 3210 3 专利代理师 王桦 (51)Int.Cl. H05K 5/02(2006.01) H05K 7/20(2006.01) (54)发明名称 监测仪 (57)摘要 本发明涉及一种监测仪， 包括壳体、 监测功 能组件以及散热组件， 监测功能组件包括气体监 测组件、 舵机组件以及控制组件， 控制组件包括 电源、 一个或多个控制板， 壳体包括外壳体、 主防 爆壳以及舵机防爆壳， 主防爆壳、 舵机防爆壳均 设置在外壳体内， 舵机组件设置在舵机防爆壳 内， 控制组件设置在主防爆壳体内； 散热组件设 置在主防爆壳内， 其包括多个导热板， 电源与控 制板之间、 和/或多个控制板之间均设置有导热 板。 本发明保证防爆性能的同时减小防爆壳的重 量， 避免因为减重而导致的其他问题， 如强度、 材 料防火花、 可靠性等； 利用防爆壳本身作为散热 片， 将发热源与产品冷端一对一连接均热， 解决 了密闭的防爆壳缩 小后而加重的散热问题。 权利要求书1页 说明书7页 附图6页 CN 115361816 A 2022.11.18 CN 115361816 A 1.一种监测仪， 包括壳体、 监测 功能组件以及散热组件， 所述的监测功能组件包括气体 监测组件、 舵机组件以及控制组件， 所述的控制组件包括电源、 一个或多个控制 板， 其特征 在于： 所述的壳体包括外壳体、 主防爆 壳以及舵机防爆壳， 所述的主防爆壳、 舵机防爆 壳均 设置在所述的外壳体内， 所述的舵机组件设置在所述的舵机防爆 壳内， 所述的控制组件设 置在所述的主防爆壳体内； 所述的散热组件设置在所述的主 防爆壳内， 其包括多个导热板， 所述的 电源与所述的 控制板之间、 和/或多个所述的控制板之间均设置有所述的导热板 。 2.根据权利要求1所述的监测仪， 其特征在于： 所述的散热组件还包括一条或多条导热 管， 所述的导热 管内填充 有导热液体， 所述的导热 管嵌设在所述的导热板上。 3.根据权利要求1所述的监测仪， 其特征在于： 所述的散热组件还包括柔性导热带， 所 述的柔性导热带的一端 连接在所述的控制板、 和/或所述的导热板上， 所述的柔性导热带的 另一端穿出 所述的主防爆壳。 4.根据权利要求3所述的监测仪， 其特征在于： 所述的主防爆壳的外侧 底部连接有防爆 格兰头， 所述的柔 性导热带的另一端穿过 所述的防爆格兰头连接 至所述的外壳体上。 5.根据权利要求1所述的监测仪， 其特征在于： 所述的控制板、 导热板均沿所述的主 防 爆壳的上 下方向设置， 所述的控制板的两侧均设置有所述的导热板 。 6.根据权利要求1或5所述的监测仪， 其特征在于： 所述的主防爆壳包括主防爆壳底座、 主防爆壳上壳， 所述的主防爆 壳底座上开设有多个凹槽， 所述的导热板的底部固定在所述 的凹槽内。 7.根据权利要求1所述的监测仪， 其特征在于： 所述的控制板固定在所述的导热板上， 多个所述的导热板之间通过紧 固件固定 。 8.根据权利要求1所述的监测仪， 其特征在于： 所述的导热板采用铜板， 所述的导热板 与所述的控制板之间、 所述的导热板与所述的主防爆壳之间还涂覆有导热硅 脂。 9.根据权利要求1所述的监测仪， 其特征在于： 所述的舵机组件包括俯仰舵机、 偏航舵 机； 所述的舵机防爆壳包括俯仰舵机防爆壳、 偏航舵机防爆壳， 所述的俯仰舵机防爆壳、 偏 航舵机防爆壳分别位于所述的主防爆壳的上下两侧， 所述的俯仰舵机 设置在所述的俯仰舵 机防爆壳 内， 所述的偏航舵机设置在所述的偏航舵机防爆壳 内。 10.根据权利要求1所述的监测仪， 其特征在于： 所述的外壳体包括外壳底座、 外壳上 壳， 所述的外壳上壳采用防静电非金属材质， 所述的外壳底 座、 主防爆壳以及舵机防爆壳均 采用铝合金 材质。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 115361816 A 2监测仪 技术领域 [0001]本发明属于监测设备技 术领域， 具体涉及一种监测仪 。 背景技术 [0002]气体监测与可见光监控大多是作为两种独立的产品存在， 少数公司将两种产品结 合起来， 设计了多用途的监测仪， 但是由于此类产品融合多种功能模块， 尤其包含是气 体监 测功能后， 其工作环境便会对整个产品提出防爆要求。 由于产品所有组件无法完全做到本 安， 因此就需要设计 较大的防爆隔离壳体作为外壳， 把整个产品封闭起 来。 [0003]防爆壳的材料选择方面， 现有技术的防爆壳体为了满足防爆设计的爆炸压力、 温 度、 撞击和耐磨性等标准要求， 一般由高强度金属材料作为主体 设计， 产品的重量也就大大 增加， 不利于用户操作维护。 例如 采用铜、 铁来做防爆壳体的基材， 不但造价很高， 而且重量 很大， 造成防爆壳体的重量过重； 采用质量较轻的镁铝等基材则容易产生火花， 并且强度和 抗压性均不够， 还容易产生变形， 不能满足防爆环境需要。 为了解决这些问题， 有研究在镁 铝等基材基础上采用聚脲喷涂组合， 以满足防火花的效果， 这样虽然保证了产品质量， 但增 加工艺难度， 成本也会大大提高。 此外， 多孔材料也被引入到防爆 壳的设计中， 如金属粉末 与粘结剂混合后压制烧结而成的多孔材料， 多孔铝与铝材或钢 材合并制成的三明治板， 用 于保证结构强度的情况 下控制质量， 但是工艺更为复杂， 且不利于 散热。 [0004]防爆壳的结构设计方面， 有些防爆壳体设计了泄压 口或透气孔， 爆炸时能借此进 行泄压， 或设计更为复杂的机械限位结构， 在爆 炸时借助爆 炸冲击力摧毁内部缓冲装置， 让 限位机构牵连死锁， 实现隔爆的目的。 但是这种设计存在的问题是， 一方面结构复杂， 生产 加工成本高， 使用可靠性难以保证； 另一方面则是应用场景 受限， 例如在气 体监测或有防水 防尘要求的环境中， 要求防爆壳 内完全密闭， 不能有透气孔存在。 [0005]小型设备的防爆壳一般采用隔爆式设计， 壳内的空间大多是密闭的， 没有良好的 空气对流条件， 也无法加装风冷设备， 而内部的控制芯片 需要在合适的温度下才能正常高 效的工作， 因此需要考虑壳体的散热设计。 现有大型设备 的散热设计一般可以加装风冷液 冷等辅助散热装置， 而 小型产品空间能耗受限， 只能考虑优化结构设计。 发明内容 [0006]本发明的目的是提供一种监测仪， 兼具防爆轻量 化、 散热好的特点。 [0007]为达到上述目的， 本发明采用的技 术方案是： [0008]一种监测仪， 包括壳体、 监测功能组件以及散热组件， 所述的监测功能组件包括气 体监测组件、 舵机组件以及控制组件， 所述的控制组件 包括电源、 一个或多个控制板， [0009]所述的壳体包括外壳体、 主防爆壳以及舵机防爆壳， 所述的主防爆壳、 舵机防爆壳 均设置在所述的外壳体内， 所述的舵机组件设置在所述的舵机防爆 壳内， 所述的控制组件 设置在所述的主防爆壳体内； [0010]所述的散热组件设置在所述的主防爆壳内， 其包括多个导热板， 所述的电源与所说　明　书 1/7 页 3 CN 115361816 A 3