(19)国家知识产权局 (12)发明 专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202211068253.3 (22)申请日 2022.09.02 (65)同一申请的已公布的文献号 申请公布号 CN 115173077 A (43)申请公布日 2022.10.11 (73)专利权人 珠海翔翼航空技 术有限公司 地址 519030 广东省珠海市香洲区保税区 32号地 (72)发明人 伍伟略　杨磊　李德斌　郑福君　 曾宇　 (74)专利代理 机构 北京市恒有知识产权代理事 务所(普通 合伙) 11576 专利代理师 郭文浩　尹文会 (51)Int.Cl. H01Q 15/16(2006.01)H05K 7/20(2006.01) H01Q 1/00(2006.01) H01Q 1/12(2006.01) H01Q 3/08(2006.01) G08B 17/10(2006.01) A62C 3/16(2006.01) A62C 31/03(2006.01) A62C 37/00(2006.01) (56)对比文件 CN 216077733 U,2022.03.18 审查员 敖杰峰 (54)发明名称 机场信号接收天线 (57)摘要 本发明涉及天线技术领域， 尤其涉及一种机 场信号接收天线， 旨在解决机场信号接收天线散 热不佳、 无法及时灭火和信号接收的稳定性、 准 确性、 及时性不足的问题。 本发明包括信号接收 单元、 一级降温单元、 二级降温单元和灭火单元； 信号接收单元包括装置外壳、 电器元件和信号 锅； 一级降温单元设置于装置外壳内， 包括衔接 架、 转动轴和排风扇； 二级降温单元设置于一级 降温单元和电器元件之间， 包括限位框、 存储箱、 导向管和海绵板； 灭火单元包括烟雾传感器、 活 塞、 连接管、 放置箱、 输送管和电磁阀。 本发明通 过一级降温单元和二级降温单元的配合加强加 温散热效果， 保证天线运行稳定， 并借助一级降 温单元的运动实现灭火， 保证 了安全性。 权利要求书3页 说明书7页 附图6页 CN 115173077 B 2022.12.30 CN 115173077 B 1.一种机场信号接收天线， 其特征在于， 包括信号接收单元、 一级降温单元、 二级降温 单元和灭火单 元； 所述信号接收单元包括装置外壳 （1） 、 电器元件 （10） 、 信号锅 （9） 、 伺服电机 （2） 、 螺纹杆 （3） 、 滑动块 （4） 、 导向轮 （5） 、 伸缩支撑杆 （6） 、 安装板 （7） 和推动块 （8） ； 所述伺服电机 （2） 连接于所述装置外壳 （1） 上， 所述伺服电机 （2） 的输出端连接有所述 螺纹杆 （3） ， 所述螺纹杆 （3） 水平设置并转动连接在所述装置 外壳 （1） 上； 所述滑动块 （4） 与所述螺纹杆 （3） 螺纹连接， 配置为沿所述螺纹杆 （3） 的轴线方向移动； 所述滑动块 （4） 的顶端安装有所述 导向轮 （5） ； 所述伸缩支撑杆 （6） 竖直设置， 下端与所述装置外壳 （1） 连接， 上端与所述安装板 （7） 铰 接； 所述安装板 （7） 上方连接有所述信号锅 （9） ， 所述安装板 （7） 左右两侧对称设置有所述 推动块 （8） ， 所述推动块 （8） 设置有倾 斜面， 所述导向轮 （5） 抵 接于所述倾斜面； 两个所述推动块 （8） 设置 于所述伸缩支撑杆 （6） 的两侧； 所述伺服电机 （2） 、 所述螺纹杆 （3） 、 所述滑动块 （4） 、 所述导向轮 （5） 与所述推动块 （8） 一一对应； 所述电器元件 （10） 设置 于所述装置 外壳 （1） 内， 用于处 理所述信号锅 （9） 接收的信号； 所述信号锅 （9） 连接于所述装置外壳 （1） 上方， 配置为可在竖直方向移动和竖直平面内 摆动； 所述一级降温单元设置于所述装置外壳 （1） 内， 包括衔接架 （17） 、 转动轴 （21） 和排风扇 （22） ； 所述转动轴 （2 1） 水平设置并转动连接在 所述衔接架 （17） 上， 所述排风扇 （22） 连接于所 述转动轴 （21） 背离所述衔接架 （17） 的一端； 所述衔接架 （17） 配置为在水平面内沿所述转动轴 （21） 的轴线方向带动所述转动轴 （21） 和所述 排风扇 （22） 做直线往复运动； 所述排风扇 （22） 设置于所述衔接架 （17） 和所述电器元件 （10） 之间， 配置为在 所述转动 轴 （21） 的带动下做正反往复转动； 所述二级降温单元设置于所述一级降温单元和所述电器元件 （10） 之间， 包括限位框 （31） 、 存 储箱 （32） 、 导向管 （3 3） 和海绵板 （3 5） ； 所述限位框 （31） 的上端与所述导向管 （33） 连通， 所述限位框 （31） 的下端与所述存储箱 （32） 连通； 所述导向管 （3 3） 水平设置， 所述 导向管 （3 3） 与所述海绵板 （3 5） 的上端连通； 所述海绵板 （3 5） 的下端与所述存 储箱 （32） 连通； 所述存储箱 （32） 内存储有冷却液， 所述冷却液配置为由所述存储箱 （32） 进入所述限位 框 （31） ， 并依次经 过所述导向管 （3 3） 、 所述海绵板 （3 5） ， 最后返回所述存 储箱 （32） ； 所述灭火单元包括烟雾传感器 （11） 、 活塞 （23） 、 连接管 （24） 、 放置箱 （26） 、 输送管 （27） 和电磁阀 （28） ； 所述烟雾传感器 （1 1） 设置于所述电器元件 （10） 上 方； 所述连接管 （24） 设置于所述排风扇 （22） 和所述衔接架 （17） 之间， 所述转动轴 （21） 插装 于所述连接管 （24） ；权　利　要　求　书 1/3 页 2 CN 115173077 B 2所述活塞 （23） 与所述衔接架 （17） 连接并插 装于所述连接管 （24） ； 所述放置箱 （26） 设置 于所述连接管 （24） 上 方， 所述放置箱 （26） 用于储 存干粉； 所述输送管 （27） 一端与所述 放置箱 （26） 连通， 另一端与所述连接管 （24） 连通； 所述电磁阀 （28） 安装于所述输送管 （27） ， 配置为控制所述输送管 （27） 的通断。 2.根据权利要求1所述的机场信号接收天线， 其特征在于， 所述灭火单元还包括橡胶板 （25） ； 所述橡胶板 （25） 连接 于所述连接管 （24） 靠 近所述排风扇 （22） 的一端； 所述橡胶板 （25） 上开设有排粉孔。 3.根据权利要求1所述的机场信号接收天线， 其特征在于， 所述二级降温单元还包括螺 旋杆 （30） ； 所述螺旋杆 （30） 竖直设置于所述限位框 （31） 内， 配置为绕自身轴线转动并将所述冷却 液由所述存 储箱 （32） 输入所述限位框 （31） 。 4.根据权利要求3所述的机场信号接收天线， 其特征在于， 所述一级降温单元还包括马 达 （13） 、 固定轴 （14） 、 连接块 （15） 和橡胶杆 （16） ； 所述马达 （13） 设置于所述装置外壳 （1） ， 所述马达 （13） 的输出端与所述固定轴 （14） 连 接； 所述固定轴 （14） 竖直设置， 所述连接块 （15） 与所述固定轴 （14） 连接； 所述连接块 （15） 设置为凸轮形状 并抵接于所述衔接架 （17） ， 配置为绕所述 固定轴 （14） 的轴线转动并向所述衔接架 （17） 施加水平方向的推力； 所述橡胶 杆 （16） 一端与所述装置外壳 （1） 连接， 另一端与所述衔接架 （17） 连接， 配置为 向所述衔接架 （17） 施加水平方向的拉力。 5.根据权利要求4所述的机场信号接收天线， 其特征在于， 所述一级降温单元还包括固 定框 （19） 、 轮齿杆 （18） 和圆形齿轮 （20） ； 所述固定 框 （19） 连接 于所述装置 外壳 （1） 内； 所述轮齿杆 （18） 水平设置， 所述轮齿杆 （18） 的轴线与所述 转动轴 （21） 的轴线垂直； 所述轮齿杆 （18） 与所述衔接架 （17） 滑动连接， 所述轮齿杆 （18） 背离所述衔接架 （17） 的 一端与所述固定 框 （19） 的侧壁滑动连接； 所述固定 框 （19） 与所述轮齿杆 （18） 连接的侧壁 为斜面； 所述轮齿杆 （18） 配置为在所述衔接架 （17） 的带动下沿所述转动轴 （21） 的轴线方向往 复运动， 同时沿自身轴线方向往复移动； 所述圆形齿轮 （20） 与所述轮齿杆 （18） 啮合， 配置为在 所述轮齿杆 （18） 的带动下做正反 往复转动； 所述圆形齿轮 （20） 与所述 转动轴 （21） 同轴设置并与所述 转动轴 （21） 连接 。 6.根据权利要求5所述的机场信号接收天线， 其特征在于， 所述二级降温单元还包括传 动带 （29） ； 所述传动带 （29） 一端与所述固定轴 （14） 连接， 另一端与所述螺旋杆 （30） 连接， 配置为 带动所述螺 旋杆 （30） 转动。 7.根据权利要求1所述的机场信号接收天线， 其特征在于， 所述转动轴 （21） 的长度 大于 所述连接管 （24） ， 所述活塞 （23） 套装于所述 转动轴 （21） 并与所述 转动轴 （21） 转动连接 。权　利　要　求　书 2/3 页 3 CN 115173077 B 3