(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202210922460.4 (22)申请日 2022.08.02 (71)申请人 中汽信息科技 （天津） 有限公司 地址 300300 天津市东 丽区先锋 东路68号 科研楼416室 (72)发明人 杨靖　郭欣　孙露　梁本双　张帆　 魏冰　贺畅　张乐乐　 (74)专利代理 机构 日照市聚信创腾知识产权代 理事务所(普通 合伙) 37319 专利代理师 辉雪瑛 (51)Int.Cl. H05K 7/20(2006.01) H05K 7/14(2006.01) H05K 5/02(2006.01) (54)发明名称 用于新能源 汽车的智能座 舱主机结构 (57)摘要 本发明提供了用于新能源汽车的智能座舱 主机结构， 涉及汽车配件技术领域， 包括： 底板组 件； 所述底板组件上端面处两侧位置设置有卡紧 组件， 底板组件 上卡紧组件之间卡接安装有主机 导热组件， 卡紧部件与卡紧组件均安装在底板组 件上， 主机导热组件滑动卡入到卡紧组件处， 在 让卡紧部件将主机导热组件顶紧， 实现主机导热 组件的快捷安装作用， 此时主机导热组件上通过 主机加固组件与主机螺栓组件固定有座舱主机 设备， 让座舱主机设备紧贴主机导热组件， 实现 座舱主机设备通过主机导热组件稳定散热的效 果， 解决了现有座舱主机在安装时， 拆装过程较 为困难， 安装后难以对主机本身实现稳定固定， 同时缺少安装后对于主机机体的大范围散热的 问题。 权利要求书2页 说明书6页 附图8页 CN 115135121 A 2022.09.30 CN 115135121 A 1.用于新能源汽车的智能座舱主机结构， 其特征在于， 包括底板组件(1)； 所述底板组 件(1)上端面处两侧位置设置有卡紧组件(2)， 卡紧块(201)呈 “L”状结构， 卡紧块(201)顶部 铰接安装在主底板(101)上， 卡紧块(201)呈左右对称方式排布， 每侧位置安装有四组卡紧 块(201)， 底板组件(1)上卡紧组件(2)之间卡接安装有主机导热 组件(3)， 底板组件(1)上主 机导热组件(3)的前端位置卡接安装有卡紧部件(4)， 卡紧外块(401)上两组内导向轮(405) 中间处， 滑动安装有内滑块(404)， 内滑块(404)与内导向轮(405)接触位置设置为斜面结 构， 主机导热组件(3)上通过主机螺栓组件(6)安装有主机加固组件(5)， 主机加固组件(5) 与主机导热组件(3)之间安装有座舱主机设备(8)， 主机加固组件(5)处安装主机螺栓组件 (6)的前后端位置卡接有卡 块组件(7)。 2.如权利要求1所述用于新能源汽车的智能座舱主机结构， 其特征在于： 所述底板组件 (1)包括有： 主底板(101)， 所述主底板(101)呈矩形板结构， 主底板(101)的左右端位置均设 置有凸出头， 主底板(101)的底部位置设置有底凹槽(102)， 底凹槽(102)呈横向排布的结 构， 主底板(101)顶部设置有加固条(10 3)。 3.如权利要求1所述用于新能源汽车的智能座舱主机结构， 其特征在于： 所述卡紧组件 (2)包括有： 卡紧块(201)， 所述卡紧块(201)铰接处加装有接触头(203)， 接触头(203)与卡 紧块(201)呈直角结构， 每组卡紧块(201)的外端均安装有传动杆(202)。 4.如权利要求1所述用于新能源汽车的智能座舱主机结构， 其特征在于： 所述主机导热 组件(3)包括有： 主机导热板(301)， 所述主机导热板(301)采用铜制材料， 主机导热板(301) 底部设置有散热片， 主机导热板(301)上端面前后侧开设有安装孔(302)， 主机导热板(301) 左右侧外壁桑设置有外开槽 。 5.如权利要求2所述用于新能源汽车的智能座舱主机结构， 其特征在于： 所述卡紧部件 (4)包括有： 卡紧外块(401)， 所述卡紧外块(401)滑动安装在底板组件(1)上端面的加固条 (103)之间， 卡紧外块(401)后端设置有延伸杆(402)， 延伸杆(402)由两组长杆组成， 延伸杆 (402)的末端设置有清理头(40 3)， 清理头(40 3)的上端面设置有 毛刷。 6.如权利要求5所述用于新能源汽车的智能座舱主机结构， 其特征在于： 所述卡紧外块 (401)靠后端设置为中空结构， 卡紧外块(401)后侧位置左右端转动安装有内导向轮(405)， 内导向轮(405)与底板组件(1)的加固条(103)相互接触， 内导向轮(405)上安装有棘轮结 构。 7.如权利要求1所述用于新能源汽车的智能座舱主机结构， 其特征在于： 所述主机加固 组件(5)包括有： 加固顶架(501)， 所述加固顶架(501)呈长杆结构， 加固顶架(501)的边 沿处 设有向外延伸的凸起， 加固顶架(501)前后端均设置有上下贯通的通槽， 加固顶架(501)的 通槽位置处设置有凹槽， 加固顶架(501)与加固底架(503)结构相同， 加固底架(503)上通槽 处设置有三组 凹槽， 底部的加固底 架(503)前后端设置有加固底块(5 02)。 8.如权利要求7所述用于新能源汽车的智能座舱主机结构， 其特征在于： 所述主机螺栓 组件(6)包括有： 紧固螺栓(601)， 所述紧固螺栓(601)共设置有四组， 紧固螺栓(601)安装在 加固顶架(501)与加固底架(503)上， 紧固螺栓(601)底部拧接在加固底架(503)上的加固底 块(502)上， 紧固螺栓(601)与加固顶架(501)之间加装有辅助套(602)， 辅助套(602)采用加 宽的弹簧结构。 9.如权利要求1所述用于新能源汽车的智能座舱主机结构， 其特征在于： 所述卡块组件权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 115135121 A 2(7)包括有： 外卡片(701)， 所述外卡片(701)呈竖向矩形片结构， 外卡片(701)的外壁上设置 有竖向条。 10.如权利要求9所述用于新能源汽车的智能座舱主机结构， 其特征在于： 所述外卡片 (701)的上下端均设置有卡紧头(702)， 外卡片(701)通过卡紧头(702)卡接安装在主机加固 组件(5)处， 安装主机螺栓组件(6)的外端， 卡紧头(702)与主机加固组件(5)的凹槽相互对 应。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 115135121 A 3