ICS 29.200 K81 NB 中 华 人 民 共 和 国 能源行 业 标 准 NB/T XXXXX—XXXX 电动汽车充放电双向互动 第1部分：总则 Electric vehicle charging and discharging bi -directional interaction Part 1: General Principle 点击此处添加与国际标准一致性程度的标识 （报批稿） 20XX - XX - XX发布 20XX - XX - XX实施 国家能源局 发布 NB/T XXXXX —XXXX I 目 次 前 言 ................................ ................................ .............. II 1 范围 ................................ ................................ ................. 3 2 规范性引用文件 ................................ ................................ .......3 3 术语和定义 ................................ ................................ ........... 3 4 体系架构 ................................ ................................ ............. 4 5 参与方 ................................ ................................ ............... 6 6 互动功能 ................................ ................................ ............. 6 7 运行方式 ................................ ................................ ............. 7 8 应用场景 ................................ ................................ ............. 8 NB/T XXXXX —XXXX II 前 言 NB/T XXXXX -XXXX《电动汽车充放电双向互动》共分为以下 2个部分： ——第1部分：总则 ——第2部分：有序充电 本部分为 NB/T XXXXX -XXXX的第1部分。 本文件按照 GB/T 1.1 —2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 本文件由中国电力企业联合会 提出。 本文件由能源行业电动汽车充电设施标准化技术委员会（ NEA/TC3 ）归口。 本文件起草单位：国网智慧车联网技术有 限公司，国家电网有限公司、中国电力企业联合会、中国 电力科学研究院有限公司、国网河南省电力公司、许继电源有限公司、南瑞集团有限公司、国网电力科 学研究院有限公司、中国汽车技术研究中心、南方电网电动汽车服务有限公司、国联智慧能源交通技术 创新中心（苏州）有限公司、国网上海市电力公司、国网江苏省电力公司、国网天津市电力公司、山东 鲁软数字科技有限公司、北京汽车研究总院有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、武汉蔚来能源有限公 司、上海汽车集团股份有限公司、北京车和家信息技术有限公司、普天新能源有限责任公司、青岛海汇 德电气有限公 司、青岛特来电新能源有限公司、万帮数字能源股份有限公司、清华四川能源互联网研究 院、青岛华烁高科新能源技术有限公司、梅赛德斯一奔驰（中国）投资有限公司、丰田汽车（中国）投 资有限公司、阿利昂斯汽车研发（上海）有限公司、深圳英飞源技术有限公司、国网山东省电力公司莱 芜供电公司 。 本文件主要起草人： 王文、吴尚洁、马建伟、周丽波、李涛永、杨烨、刘慧文、李培军、李凯旋、 赵宇、张琳娟、孟凡提、牛荣义、申庆祥、李斌、张元星、刁晓虹、刘博、秦军伟、范贤博俊、李充、 顾栋杰、迟福海、徐枭、李勋、董新生、吴丹、李波、王强、胡勇、刘文 月、刘俊华、谭卓辉、汪国康、 曹世双、高峰、于士友、秦超、李鸿露、赵文江、李立理、张心、武亨、张倩、王骞、刘兆元、张培杰 。 本文件为首次发布。 本文件在执行过程中的意见或建议可反馈至中国电力企业联合会标准化管理中心 （北京市白广路二 条一号， 100761）。 NB/T XXXXX —XXXX 3 电动汽车充放电双向互动 第1部分：总则 1 范围 本文件规定了电动汽车 通过充放电设备与电网或负荷构成 充放电双向互动 系统时的体系架构、 参与 方、互动功能、运行方式和应用场景 。 本文件适用于电动汽车 通过充放电设备 /有序充电设备与电网 互动的系统设计、建设及运行。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。 其中， 注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本 文件。 GB/T 18487.1 电动汽车传导充电系统 第1部分：通用要求 GB/T 29317 电动汽车充换电设施术语 GB/T 33592 分布式电源并网运行控制规范 NB/T 33028 电动汽车充放电设施术语 3 术语和定义 GB/T 18487.1 、GB/T 29317 和NB/T 33028 界定的以及下列 术语和定义适用于本 文件。 3.1 电动汽车充放电双向互动 vehicle to X; V2X 电动汽车动力蓄电池通过充放电装置与电网或负荷相连，作为储能单元参与供电的运行方式。 注：电网或负荷包括公共电网、楼宇供配电系统、住宅供配电系统、电动汽车动力蓄电池、用电负荷等。 [GB/T 29317 —2021，10.1] 3.2 电动汽车与电网充放电双向互动 vehicle to grid; V2G 电动汽车动力蓄电池通过充放电装置与公共电网相连，作为储能单元参与公共电网供电的运行方 式，实现双向能量流动。 [GB/T 29317—2021，10.1.1] 3.3 电动汽车与楼宇充放电双向互动 vehicle to building; V2B 电动汽车动力蓄电池通过充放电装置与楼宇供配电系统相连， 作为储能单元参与楼宇供电的运行方 式，实现双向能量流动。 [GB/T 29317 —2021，10.1.2]